【太平洋汽車 汽車導(dǎo)購】作為極氪SEA-S超級電混架構(gòu)下的第二款旗艦車型，極氪8X迎來實車首發(fā)。極氪把這款產(chǎn)品定義為高性能旗艦SUV，也是號稱最舒適的大五座產(chǎn)品。動力采用2.0T插電混動系統(tǒng)，還擁有極氪9X同源的三電機(jī)兆瓦電驅(qū)、6C超快充大電池、浩瀚AI數(shù)字底盤等。

極氪8X在技術(shù)上與品牌旗艦車型極氪9X有著密切的關(guān)聯(lián)，可以視為共享核心架構(gòu)與技術(shù)儲備的“兄弟”車型。不過，官方在介紹中特別強(qiáng)調(diào)，8X并非9X的簡單復(fù)制或縮小版，而是一個具有獨立設(shè)計理念和鮮明產(chǎn)品個性的全新車系，說直白點，大家可以參考攬勝和攬運的關(guān)系。

（極氪9X）

在核心定位上，極氪8X明確瞄準(zhǔn)了高性能混動SUV這一細(xì)分市場。官方對8X的期待是成為該領(lǐng)域中兼具高辨識度與卓越駕控魅力的代表性產(chǎn)品。通過在設(shè)計上與9X形成“運動”與“豪華”的風(fēng)格互補(bǔ)，極氪品牌希望覆蓋更廣泛的豪華SUV消費者需求。

（極氪8X）

　　極氪8X（詢底價|查參配）由曾服務(wù)于奧迪、賓利的全球傳奇設(shè)計師史蒂芬?西拉夫主導(dǎo)設(shè)計，他對于打造豪華高性能SUV設(shè)計擁有很大經(jīng)驗。主張新車造型摒棄了燃油時代性能車“外顯張揚”的設(shè)計思路，將力量感融入車身型面，優(yōu)雅感體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處理中。

　　極氪8X在外觀上延續(xù)了家族化的設(shè)計風(fēng)格，擁有0.618黃金車身比例與1:4輪軸比設(shè)計。因此看到實車以后大家會覺得新車擁有攬運、寶馬X5那種運動豪華風(fēng)格。

　　前臉采用與9X同款的一體式直瀑格柵，設(shè)計靈感借鑒古代宮殿臺基設(shè)計，而且底部格柵加寬，前機(jī)蓋兩側(cè)設(shè)有凹陷導(dǎo)流槽；配備100,000平方毫米雙AGS智能呼吸格柵，奠定豪華基調(diào)的同時避免了家族套娃式設(shè)計。

　　車頭兩側(cè)配備載浩瀚星鉆矩陣大燈采用寬幅平行美學(xué)設(shè)計，大燈末端的眼角微微上揚的造型給人一種趨勢待發(fā)的感覺。還搭配光語智能高清投影大燈，后者可投射2.4米寬光幕，具備轉(zhuǎn)向、禮讓行人光軌投射及像素級遮蔽功能。

　　車身側(cè)面車側(cè)保留了經(jīng)典性能車的強(qiáng)壯輪拱，緊致的腰線與上揚的窗線形成呼應(yīng)。而且還用上零面差車門。它是什么？其實這種設(shè)計常見于勞斯萊斯、賓利和邁巴赫等車型。設(shè)計師將車身B柱和車門玻璃平齊，車身側(cè)面渾然一體，變成了一塊流動的光影畫布。最后新車還保留了傳統(tǒng)門把手配置。

　　極氪8X車身長寬高分別為5100/1998/1780mm，軸距達(dá)3069mm，接近角和離去角分別為20°和22°。作為參考，極氪9X的長寬高分別為5239/2029/1819mm，軸距為3169mm。

　　實拍車型配備20英寸多輻式輪拱，而且還擁有紅色剎車卡鉗。搭配的是255/50 R21的米其林PS4輪胎。另外根據(jù)配置的不同，還配備提供255/55 R20、275/40 R22其余兩個規(guī)格輪胎。

　　車尾造型給人一種寬體低趴的感覺，畢竟寬高比達(dá)1.12，搭配海岸線貫穿LED尾燈，燈體嵌入54,894個鉆石型面，采用630nm波長超紅光技術(shù)。最后極氪品牌英文依舊設(shè)置在尾部中央。

　　工程師對極氪8X的車漆下了很大功夫，首先提供云珀紅、極夜黑、極晝白、玄武灰、月?；椅宸N選擇，其中云珀紅采用稀有礦石提煉原料與雙涂層淬煉工藝，可隨光影呈現(xiàn)下在紅、紫、黑等色調(diào)間流轉(zhuǎn)。而玄武灰與月?；业钠崦嬷泻?xì)密閃光粒子，呈現(xiàn)出深邃立體的視覺效果。

（云珀紅）

（極晝白）

（玄武灰）

（月?；遥?/p>

　　雖然本次實拍還沒開放內(nèi)飾，但是從目前外觀造型來看，憑借超級電混架構(gòu)，極氪8X擺脫了燃油車“長車頭、短前懸、A 柱后移”的機(jī)械布局限制，在優(yōu)化車身姿態(tài)的同時，將更多空間還給座艙，實際官方介紹極氪8X將擁有5.93㎡艙內(nèi)面積。

　　最后根據(jù)此次曝光的內(nèi)飾圖片顯示，極氪8X前排采用全新家族式設(shè)計語言，同時保留了許多極氪9X的細(xì)節(jié)設(shè)計。中控屏下方保留了物理控制按鍵，扶手區(qū)域則設(shè)有駕駛模式的旋轉(zhuǎn)按鍵，兼顧科技感與實用操作性。中控區(qū)域采用T字形設(shè)計，造型寬厚，集成了扶手、手機(jī)無線充電等配置。中央扶手位置新增了兩個把位，增強(qiáng)內(nèi)飾部分的運動感。

　　后排右側(cè)配備了零重力座椅，為乘客提供極致舒適體驗。后排娛樂系統(tǒng)方面，該車未采用極氪9X可前后移動的后排娛樂屏，而是將屏幕固定在雙天窗中間位置。除了隱私玻璃外還設(shè)計了后排遮陽簾，進(jìn)一步提升車內(nèi)私密性。二排頭枕音響系統(tǒng)和支持選裝的Naim音響設(shè)備，繼承了極氪9X的豪華配置。

　　動力系統(tǒng)方面，車型搭載三擎動力組合，包括2.0T發(fā)動機(jī)輸出205kW 、 前電機(jī)和后電機(jī)（分別輸出290kW和370kW），形成 “三擎十二?！?動力模式，可根據(jù)車速、加速度、電池電量及駕駛意圖，智能切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū)、動能回收共5大類12種動力模式。

　　其中，2.0T 發(fā)動機(jī)為超級電混專用機(jī)型，熱效率達(dá)46%；高性能電驅(qū)動系統(tǒng)最大功率660kW；P1 發(fā)電機(jī)最大輸出功率145kW，零百加速成績預(yù)計進(jìn)入3秒內(nèi)，且饋電狀態(tài)下加速性能保持穩(wěn)定。

　　在續(xù)航與補(bǔ)能方面，車輛配備55kWh和70kWh兩種容量的6C混動電池，CLTC純電續(xù)航最高超400公里，綜合續(xù)航超1400 公里；電池SoC從20%充至80%僅需9分鐘。同時，車型搭載- 40℃~50℃寬溫域全域熱管理系統(tǒng)，余熱利用率達(dá)95%，可實現(xiàn)全電況、全速域、全溫域、全海拔的動力無明顯衰減。

　　在操控配置上，極氪8X擁有浩瀚AI數(shù)字底盤，由AI全場景感知、數(shù)字全場景控制及底盤全場景執(zhí)行三部分組成。其中，AI 全場景感知實現(xiàn)“車、路、云”全域信息融合；數(shù)字全場景控制通過定海智能中樞，統(tǒng)籌懸架、制動、轉(zhuǎn)向、動力等系統(tǒng)與輔助駕駛的協(xié)同。

　　新車底盤硬件則搭載主動式穩(wěn)定桿、閉式雙腔空氣懸架與雙閥CCD電磁減振器，同時提供13種全地形駕駛模式，并配備智能防橫風(fēng)控制、全場景爆胎控制功能。

　　全文總結(jié)：根據(jù)目前披露的消息，極氪8X的起售價格預(yù)計在43萬元左右，而主銷車型的平均價格可能在46萬元上下。面對傳統(tǒng)豪華品牌產(chǎn)品價格是有明顯的優(yōu)勢。而隨著極氪8X的推出，與極氪9X形成“運動”與“豪華”的兩個風(fēng)格互補(bǔ)，以此達(dá)到覆蓋更廣泛的豪華SUV消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）