編者按：自從媒體對C-NCAP事件的披露后，一直被各大廠家熱捧的C-NCAP一下子沉寂下來了，而其到底何去何從，我們不得而知。但消費者對汽車安全性的需求并不會隨著C-NCAP的消退而淡化，那么在還沒有一個官方的最終說法之下，我們不妨參考一下眾多網(wǎng)友的觀點，以作參考。

　　東風雪鐵龍凱旋

　　主動安全：凱旋全系配備ESP、ABS、EBD和TCS，可潰縮安全結(jié)構(gòu)車身。

　　被動安全：手動擋尊貴型和手自一體尊貴型都配備雙氣囊；手自一體旗艦型增加了前排側(cè)氣囊和前后排氣簾。

　　安全性分析：

　　除了上述輔助安全配置外，凱旋的隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈算是一個創(chuàng)新，對行車安全較有保證。該燈夜間一方面可以看清更遠處的障礙物，彎道內(nèi)側(cè)照明更寬，另一方面，光束寬度加大。另外，凱旋車門斜置防撞梁、緩沖吸能器，將碰撞能量分散到車身結(jié)構(gòu)上，能夠減少側(cè)碰的傷害；頂蓋中間設(shè)加強橫梁，并使其與A、B柱形成立體支撐的環(huán)形保護。