緊湊型車 雅力士

　　雅力士：經(jīng)過上市之初3個(gè)月的旺銷之后，9月份雅力士的銷量瞬間跌入2000輛區(qū)間，令業(yè)界頗為費(fèi)解。8月份銷量還能維持在3000多輛，而到了9月份卻只剩下1千多輛，雅力士這種“過山車”的表現(xiàn)說明它在市場營銷方面出現(xiàn)了較大的問題。

　　應(yīng)該說，無論從操控性能還是內(nèi)飾風(fēng)格等方面，雅力士還是不錯(cuò)的小車。但其最受市場爭議的就是及其個(gè)性的外表：柔美的外觀可以說是偏向女性化，而這種小眾化的設(shè)計(jì)能夠有多少市場潛力的確是一個(gè)值得研究的問題。

　　SUV車型 獅跑

　　獅跑：2000多輛的月度銷量，在SUV車型領(lǐng)域也還算差強(qiáng)人意。但是，考慮到獅跑在東風(fēng)悅達(dá)起亞戰(zhàn)略中的重要位置，獅跑的表現(xiàn)就難以讓人滿意了。

　　其實(shí)論起國內(nèi)車市20萬元以下的SUV車型，本就沒幾款適合城市工況使用的，獅跑在一定程度上填補(bǔ)了市場空白。但是由于品牌與品質(zhì)上與CR-V的差距，使得獅跑不得不在CR-V的陰影下生存。目前看來，SUV市場上CR-V的強(qiáng)勢地位基本上現(xiàn)有車型是難以動搖的，獅跑若是想要改變這種尷尬的境地，看來只能從價(jià)格上進(jìn)一步拉開與CR-V的差距吧。(來源：新聞晨報(bào))

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