供不應(yīng)求，進(jìn)口車主動漲價迎市

　　與國產(chǎn)車經(jīng)營慘淡、潰不成軍的車市相比，進(jìn)口車卻是一路高歌猛進(jìn)，愜意無比。據(jù)了解，在消費(fèi)稅調(diào)整之前，雷克薩斯經(jīng)銷商就已經(jīng)迅速調(diào)整價格，不僅將店內(nèi)所銷售的雷克薩斯車型取消此前的所有優(yōu)惠，還將旗下的車型在現(xiàn)有指導(dǎo)價格的基礎(chǔ)上，根據(jù)各款車型不同程度的漲幅系數(shù)上漲。隨后，各款大排量豪車在經(jīng)過一段時間熱銷后已經(jīng)基本沒有現(xiàn)車銷售。部分經(jīng)銷商已經(jīng)自己漲價，需要預(yù)訂的車型交車時也要按新的指導(dǎo)價格銷售。

　　消費(fèi)者向來買漲不買跌。海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)字顯示，2008年上半年中國進(jìn)口汽車增長勢頭強(qiáng)勁，大排量汽車進(jìn)口增幅驚人，一季度汽車進(jìn)口增幅達(dá)到72%，大大超出預(yù)期。中國的大排量汽車消費(fèi)在全球萎縮的情況下，不折不扣地在逆市增長。

　　綜觀這次消費(fèi)稅的調(diào)整，對于中國整體車市不會產(chǎn)生太大的影響。專家認(rèn)為，大排量車型稅率的上升不足以影響富人們的購車意愿，更何況這其中還有一些屬于非個人消費(fèi)的群體。對于大排量車來說，消費(fèi)稅的調(diào)整影響固然明顯，但在豪華車市場利潤也相當(dāng)可觀，對于政府出臺的政策，商家也會承擔(dān)一部分費(fèi)用，縮減收益填補(bǔ)消費(fèi)稅帶來的影響才能真正贏得消費(fèi)者的信任。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，作為豪車的最后一個天堂，中國大排量汽車稅率上調(diào)，將對奔馳、寶馬等全球汽車巨頭產(chǎn)生巨大影響。據(jù)分析，每年年初，這些跨國集團(tuán)將根據(jù)市場的需求和去年增長情況，制定一個合理的生產(chǎn)銷售計劃，所有的零配件供應(yīng)、生產(chǎn)線調(diào)整，均圍繞這個計劃進(jìn)行�，F(xiàn)在中國已經(jīng)實施的調(diào)整大排量汽車消費(fèi)稅，勢必會影響豪華車未來消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

　　10大漲價車型

　　1、雷克薩斯LS600hL

　　漲價幅度：51.3萬元

　　漲價詳情：雷克薩斯是最早漲價的，因此也最先掌握市場先機(jī)，最新價格中，未必是直接上調(diào)的消費(fèi)稅。

　　2、大眾途銳 W12

　　漲價幅度：50萬元

　　漲價詳情：作為當(dāng)今的頂級SUV之一，原本售價為158萬元的大眾途銳W12漲幅更是接近其售價的1/3，達(dá)到了驚人的50萬元，突破200萬元大關(guān)。而且原本就鮮有現(xiàn)車的途銳W12車型如今更是一車難求。

　　3、雷克薩斯LX570

　　漲價幅度：41.8萬元

　　漲價詳情：6月13日，全國所有的雷克薩斯經(jīng)銷商收到了一份雷克薩斯中國公司發(fā)來的訂單確認(rèn)文件，文件稱“考慮到經(jīng)銷商的承受能力，停止6月份第四周的銷售任務(wù)”———即6月份銷售任務(wù)減少25%，同時7月份的銷售任務(wù)減少40%。銷售任務(wù)的降低，意味著經(jīng)銷商可不必為在定期內(nèi)完成大額的銷售任務(wù)而通過大幅降低車輛的售價來促進(jìn)銷售，也為這款最貴的越野車掃清銷售障礙。

　　4、寶馬745Li

　　漲價幅度：30萬元

　　漲價詳情：寶馬系列現(xiàn)在有些城市還未出臺最終價格，但在9月1日之前，寶馬745Li卻漲了30萬元。