【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著中國(guó)成為世界第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，面對(duì)著車(chē)型的局限和家用車(chē)市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，開(kāi)著同樣車(chē)的人越來(lái)越多，有時(shí)候甚至在停車(chē)場(chǎng)都不確定到底哪一輛車(chē)是自己的，更別提像十幾年前一樣開(kāi)車(chē)在街上享受著行人的注目禮了。面對(duì)著這樣的情況，越來(lái)越多追求個(gè)性的消費(fèi)者開(kāi)始尋求一款小眾車(chē)作為自己的座駕，而商家也開(kāi)始慢慢的重視起這片市場(chǎng)來(lái)。下面，小編就為各位推薦幾款個(gè)性小車(chē)，以供個(gè)性人士參考。

非一般的“屌絲”：DS3
官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-24.98萬(wàn)元
個(gè)性指數(shù)：★★★★

　　在先期上市的DS4、DS5車(chē)上，我們看到了DS品牌企圖用產(chǎn)品的設(shè)計(jì)來(lái)證明其高端時(shí)尚的全新定位。盡管多年來(lái)，國(guó)人的審美和法國(guó)車(chē)的浪漫氣質(zhì)存在著明顯的“兼容”問(wèn)題，包括今天我們看到DS3，總會(huì)讓人忍不住想對(duì)這款“另類(lèi)的怪物”多看幾眼，而恰恰是這種“魔力”才得以讓這款產(chǎn)品成為了個(gè)性小車(chē)中的一員。

● 外觀：另類(lèi)的小胖子

　　DS3的前臉保持了DS系列的家族式風(fēng)格，但要比同門(mén)的DS4和DS5來(lái)的簡(jiǎn)潔的多。倒梯形的中網(wǎng)、虎牙式的日間行車(chē)燈以及不規(guī)則的大燈讓DS3在可愛(ài)中透露出一點(diǎn)壞壞的感覺(jué)，同時(shí)也讓我們一眼就看出了它的身份。

　　DS3前臉的一個(gè)最大的亮點(diǎn)就是C字形的日間行車(chē)燈，配合上一對(duì)不規(guī)則形狀的大燈，將小鋼炮該有的那種殺氣給充分的暴露了出來(lái)。不過(guò)有點(diǎn)遺憾的是，20多萬(wàn)的DS3上居然沒(méi)有配備氙氣大燈，這多少和DS一直在宣稱(chēng)的高端品牌形象有點(diǎn)沖突。

　　側(cè)面算是DS3設(shè)計(jì)得非常出彩的一個(gè)地方，黑色的車(chē)頂以及黑化的A、B、C柱將DS3的整個(gè)上部給“隱藏”了起來(lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看過(guò)去會(huì)給人一種這是一款敞篷兩廂車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。

　　DS3的整個(gè)前臉和側(cè)面都充滿(mǎn)著創(chuàng)意，但車(chē)尾卻走起了賣(mài)萌的路線(xiàn)，沒(méi)有任何夸張線(xiàn)條的尾部搭配上倆個(gè)復(fù)古式的圓形尾燈，看上去非常的憨厚和敦實(shí)。

　　DS3的四只大腳體現(xiàn)出了它的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，五輻切面拋光的17寸動(dòng)感輪轂，配上寬大扁平的輪胎，立即就能讓人感覺(jué)到了這款小車(chē)所蘊(yùn)含著的強(qiáng)大爆發(fā)力。

● 內(nèi)飾：動(dòng)感又略顯凌亂

　　DS3的內(nèi)飾與DS4、DS5在設(shè)計(jì)上有很大的不同，中控面板的設(shè)計(jì)兼容了動(dòng)感和科技感，采用了大量的烤漆材質(zhì)，光滑之余也帶來(lái)了清爽的視覺(jué)效果。唯一讓人擔(dān)心的就是如此之多的非?；窝鄣目酒釙?huì)不會(huì)對(duì)駕駛的安全性帶來(lái)一定的影響。

　　DS3儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)同樣的非常有特色，3個(gè)錐形炮筒式的表盤(pán)組合精致而又運(yùn)動(dòng)感十足，最為有意思的是，儀表盤(pán)上方的遮光板采用了鏤空式的設(shè)計(jì)，自然光可以透進(jìn)來(lái)形成獨(dú)特的視覺(jué)效果。

　　DS3中控臺(tái)所有的功能都可以通過(guò)為數(shù)不多的幾個(gè)按鍵完成，因此按鍵的布局非常的簡(jiǎn)潔。但由于設(shè)計(jì)的原因，中控臺(tái)的整體依然給人一種非常凌亂的感覺(jué)。

● 動(dòng)力：沒(méi)有1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)令人失望

　　讓人失望的是，DS3并沒(méi)有采用DS4和DS5上的那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了一臺(tái)1.6升的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也達(dá)到了88kW，比現(xiàn)有的標(biāo)致和雪鐵龍國(guó)產(chǎn)車(chē)型所搭載的1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)都要高。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)4速的手自一體變速箱，雖然在使用的穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型小車(chē)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)力有所不足。

　　DS3使用的是新一代C3的底盤(pán)設(shè)計(jì)，采用的是前麥弗遜后扭力梁式的懸掛系統(tǒng)，并針對(duì)DS3的運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行了重新的設(shè)置，比C3車(chē)型更具有運(yùn)動(dòng)性。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：從DS3上可以看出，法國(guó)車(chē)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的理解仍有隔閡，雖然沒(méi)有討好的配置，但一定要表現(xiàn)出高端的特質(zhì)，這也是個(gè)矛盾體，如果只供給高端小眾市場(chǎng)，DS3在許多方面還是有特別之處，但作為DS品牌系列的起步車(chē)型，必須兼顧到大部分的消費(fèi)需求，如果入門(mén)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力只在這個(gè)水平上，高昂的售價(jià)將是DS進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的最大難題。

如果你對(duì)DS3感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

20萬(wàn)元超個(gè)性之選 雪鐵龍DS3購(gòu)車(chē)手冊(cè)
//www.pay1999.com/teach/xcdg/1209/2107550.html

香水瓶遇上啤酒杯 雪鐵龍DS3對(duì)比奧迪A1
//www.pay1999.com/teach/bijiao/1209/2110581.html

真“屌絲”之選：現(xiàn)代 飛思1.6T
官方指導(dǎo)價(jià)：16.78-21.48萬(wàn)元
個(gè)性指數(shù)：★★★☆

　　采用流塑體造型的車(chē)身顯得非常的前衛(wèi)和時(shí)尚，可是車(chē)頂卻采用了類(lèi)似于MINI那樣的復(fù)古式的平直設(shè)計(jì)，顯得有些復(fù)古，這不但小編非常的糾結(jié)：這樣的設(shè)計(jì)到底是算前衛(wèi)呢還是復(fù)古呢？同時(shí)很多消費(fèi)者也對(duì)這款車(chē)的外形設(shè)計(jì)產(chǎn)生了巨大的分歧，喜歡的覺(jué)得非常漂亮，不喜歡的人則覺(jué)得丑到爆了。

● 外觀：獨(dú)特的三門(mén)造型獨(dú)步車(chē)壇

　　飛思1.6T的前臉相比于普通款更加具有沖擊力，采用老大哥勞恩斯酷派上的六邊形全黑的大嘴格柵并沒(méi)有像奧迪一樣采用鍍鉻橫欄，這樣的設(shè)計(jì)更有一體感，同時(shí)也顯得前進(jìn)氣口更加的深邃。圓形的霧燈加上黑色的霧燈裝飾，也能凸顯出飛思1.6T的運(yùn)動(dòng)特性來(lái)。

　　飛思1.6T和自然吸氣版本在外觀上最大的區(qū)別就是前進(jìn)氣格柵，六邊形的進(jìn)氣格柵沒(méi)有任何的裝飾，雖然看上去有些單調(diào)，但同時(shí)也增加了前臉的深邃度，而且這樣的設(shè)計(jì)也更加的符合1.6T車(chē)型的氣質(zhì)。

　　側(cè)面可以說(shuō)是飛思最為出彩的地方，左邊兩個(gè)門(mén)右邊一個(gè)門(mén)的非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)十分的有個(gè)性，纖細(xì)的車(chē)頂幾乎直接過(guò)渡到了車(chē)身，再配合上隱藏式設(shè)計(jì)的A、B柱，整臺(tái)飛思的側(cè)面線(xiàn)條猶如一張吞噬空氣的大嘴。

　　飛思的尾部算是小編最為喜歡的一個(gè)地方，貫徹了現(xiàn)代家族的流體理念的尾部，大量流暢的線(xiàn)條勾勒出的車(chē)尾強(qiáng)烈的層次感，猶如雕塑一般的立體，粗壯的圓形雙排氣管則彰顯出飛思的澎湃動(dòng)力。

　　輪胎品牌采用了錦湖的215/40 R18輪胎。五輻的刀鋒式輪轂樣式，猶如刀鋒一般犀利，還加入了一些鍍鉻高亮處理，非常的晃眼，更加的烘托出了整部車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和張揚(yáng)的個(gè)性。

● 內(nèi)飾：現(xiàn)代風(fēng)格的流塑體內(nèi)飾

　　相信見(jiàn)多了現(xiàn)代車(chē)內(nèi)飾的讀者，看到飛思的內(nèi)飾后就會(huì)興趣缺缺，因?yàn)檎麄€(gè)內(nèi)飾并沒(méi)有像外觀那樣的特立獨(dú)行，反而是隨了現(xiàn)代的流塑體內(nèi)飾的大流，雖然依舊是那么的流暢、動(dòng)感以及犀利，但始終感覺(jué)和充滿(mǎn)個(gè)性的外觀相比缺少了那份個(gè)性。

　　儀表盤(pán)采用了運(yùn)動(dòng)型車(chē)常用的雙炮筒式設(shè)計(jì)，黑底白字的顏色搭配清晰易讀，中央的兩塊液晶顯示屏能夠顯示豐富的行車(chē)信息。只是看到速度表的數(shù)字，小編不禁嘀咕，換了更強(qiáng)勁的動(dòng)力，表底的數(shù)字不是應(yīng)該也變一變嗎？

　　V字型的中控和大多數(shù)現(xiàn)代的車(chē)一樣，樣式是依然那么的前衛(wèi)，線(xiàn)條依舊是那么的流暢和干練，整體氛圍很年輕。中控臺(tái)上配備的一個(gè)觸摸顯示屏面積倒是不小，但只支持一些基本的多媒體顯示，并沒(méi)有導(dǎo)航和倒車(chē)可視影像的功能。

● 動(dòng)力：1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上超過(guò)了高爾夫GTI

　　這次的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是最值得關(guān)注的亮點(diǎn)，搭載擁有雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW（204PS）/6000rpm，最大扭矩265N·m/1750-4500rpm。204匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上成功的超過(guò)了聞名全球的著名小鋼炮——高爾夫GTI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在變速箱上，飛思1.6T為我們準(zhǔn)備了一款6速手動(dòng)變速箱和一款帶撥片換擋的6速手自一體變速箱。雖然并沒(méi)有如傳言中說(shuō)的那樣采用6速雙離合變速箱，但這臺(tái)6速手自一體變速箱還是能為飛思提供了足夠的駕駛樂(lè)趣，況且還有更加純粹的手動(dòng)變速箱可以選擇，足以滿(mǎn)足大家的需求。

　　雖然飛思1.6T在動(dòng)力上有了大幅度的提升，但在底盤(pán)上還是繼續(xù)延用著自然吸氣版本的設(shè)計(jì)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配上后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)調(diào)校的非常扎實(shí)，再加上電動(dòng)助力的“適時(shí)介入”，使得指向十分的精確，讓整部車(chē)都變得非常的好開(kāi)，但是同樣的沒(méi)有獨(dú)立的后懸想要在激烈駕駛中有出色表現(xiàn)還是有些難度的。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：飛思1.6T對(duì)于年輕人的吸引力絕對(duì)十足，開(kāi)出去也確實(shí)很拉風(fēng)，再加上20萬(wàn)不到就能買(mǎi)到的進(jìn)口車(chē)身份也讓自己面子十足，不過(guò)要是說(shuō)到實(shí)用性和真正的運(yùn)動(dòng)性的話(huà)，它還是有所欠缺，對(duì)于那些追求時(shí)尚和個(gè)性的年輕白領(lǐng)們來(lái)說(shuō)，飛思1.6T到是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

如果你對(duì)飛思1.6T感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

換芯后性?xún)r(jià)比突顯 飛思1.6T購(gòu)車(chē)手冊(cè)
//www.pay1999.com/teach/xcdg/1208/2080411.html

1.6T鋼炮之爭(zhēng) 現(xiàn)代飛思VS別克英朗XT
//www.pay1999.com/teach/bijiao/1209/2121494.html

白富美向高富帥進(jìn)化：大眾甲殼蟲(chóng)
官方指導(dǎo)價(jià)：19.88-29.88萬(wàn)元
個(gè)性指數(shù)：★★★☆

　　上一代甲殼蟲(chóng)取名“New Beetle”，可愛(ài)的外觀的而且確讓眾多的年輕女士著迷；而對(duì)于男性而言，新甲殼蟲(chóng)永遠(yuǎn)只是女性的專(zhuān)利。全新一代甲殼蟲(chóng)，之所以再次啟用“Beetle”這個(gè)神圣的名字，很大程度是因?yàn)樗隽丝蓯?ài)的范疇。沿用第一代原型車(chē)的特性，讓全新一代甲殼蟲(chóng)多了一份陽(yáng)剛氣息。重啟歷史稱(chēng)號(hào)，讓我們有理由相信，這一代甲殼蟲(chóng)會(huì)成為甲殼蟲(chóng)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)新風(fēng)向標(biāo)。

● 外觀：返璞歸真的蛻變

　　如果說(shuō)上一代甲殼蟲(chóng)是返老還童的靚女，那么這一代甲殼蟲(chóng)就是一位收心養(yǎng)性的青年。更加低矮的車(chē)頂高度和更高的發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋，以及更加趨向于直線(xiàn)型的整體線(xiàn)條，都讓這款甲殼蟲(chóng)變得陽(yáng)剛起來(lái)。前臉保持一貫的圓潤(rùn)風(fēng)格，LOGO以及兩側(cè)的圓形大燈組成一條垂直的水平線(xiàn)，下方采用開(kāi)口更大的前唇設(shè)計(jì)。延續(xù)上代的“可愛(ài)”表情，但這也僅僅是唯一一處能說(shuō)它可愛(ài)的地方。

　　全新甲殼蟲(chóng)的頭燈設(shè)計(jì)的非常有性格，雖然整體造型依舊是和上一代一樣的圓形，但U型的LED日間行車(chē)燈卻暗含其中，讓本來(lái)非?？蓯?ài)的圓燈變得銳利起來(lái)，當(dāng)然這個(gè)頭燈只有在高配車(chē)上才會(huì)裝備。

　　從側(cè)面看，全新甲殼蟲(chóng)給人的第一感覺(jué)是“復(fù)古”。拉直后的A柱，更大的窗戶(hù)面積，下滑角度更低的曲線(xiàn)等等，全新一代甲殼蟲(chóng)穿越了！而為了提升運(yùn)動(dòng)的質(zhì)感，車(chē)體呈現(xiàn)明顯前傾，一副蓄勢(shì)待發(fā)的態(tài)勢(shì)。

　　尾部很大程度上保留原來(lái)的設(shè)計(jì)，拉平后的面包臉蛋，更大面積的水滴形尾燈，新增的擾流板等等。全新一代甲殼蟲(chóng)的尾部更具時(shí)尚感，更討人喜歡。

　　高配版裝了名為“DISC”光盤(pán)的8Jx18輪轂，與其搭配的是一套馬牌18寸235/45輪胎。值得一提的是，全新一代甲殼蟲(chóng)標(biāo)配“Whirl 16英寸”輪轂，同時(shí)提供“Rotor 17英寸”輪轂可選。

● 內(nèi)飾：復(fù)古的造型下并暗藏豐富的科技

　　讓人欣慰的是全新甲殼蟲(chóng)并沒(méi)有照搬我們已經(jīng)看得乏味的大眾家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，反而更想恢復(fù)一種傳統(tǒng)的概念，讓人頓時(shí)間從現(xiàn)代穿越到了上世紀(jì)70年代，與此同時(shí)，車(chē)內(nèi)采用大量的鋼琴烤漆飾板，讓你始終堅(jiān)信我是活在當(dāng)下的，這種感覺(jué)十分的美妙。

　　即便擁有全新的設(shè)計(jì)，但質(zhì)變體不變。每個(gè)部件好像算術(shù)方程式一樣，把家族式元素逐個(gè)逐個(gè)套用進(jìn)來(lái)。需要批評(píng)的是，儀表板的設(shè)計(jì)太過(guò)簡(jiǎn)約，行車(chē)電腦也采用了低端車(chē)上用的單色屏幕，十分不應(yīng)該。

　　中控臺(tái)上方增加一組美式肌肉車(chē)和跑車(chē)上常見(jiàn)的三個(gè)儀表盤(pán)，分別是油溫、單圈計(jì)時(shí)以及增壓力數(shù)，全新甲殼蟲(chóng)的運(yùn)動(dòng)氣息變得顯而易見(jiàn)起來(lái)。

● 動(dòng)力：1.2T動(dòng)力性能值得探究

　　全新一代甲殼蟲(chóng)供提供1.2T和1.4T兩個(gè)排量車(chē)型，而備受關(guān)注的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)正式踏進(jìn)中國(guó)領(lǐng)土。全新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是取代原有的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性上取得更大的突破。據(jù)海外官方資料介紹，1.2T的百公里油耗僅為5.9升左右，十分驚人。

　　與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的并不是之前所傳聞的6檔手動(dòng)變速箱，而全系都采用了大眾的當(dāng)家花旦——DSG7速雙離合變速箱，很多人估計(jì)又要開(kāi)始擔(dān)心其質(zhì)量問(wèn)題了。

　　與上代一樣，后懸掛繼續(xù)采用了非獨(dú)立式的縱臂扭轉(zhuǎn)式系統(tǒng)，與高爾夫的多連桿式獨(dú)立懸掛有一定的差距。全新一代甲殼蟲(chóng)全面提升運(yùn)動(dòng)元素，但卻在懸掛系統(tǒng)上留下了敗筆。通過(guò)試乘后發(fā)現(xiàn)，前后懸掛偏硬，減速帶也能將乘客拋至空中。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：重啟“Beetle”的最大原因在于它借鑒了1938年第一代甲殼蟲(chóng)為進(jìn)化的藍(lán)圖，全新的風(fēng)格充滿(mǎn)著激情、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚還有奢華。全新的外觀更貼合21世紀(jì)消費(fèi)者追求復(fù)古風(fēng)格的口味。而且優(yōu)于同價(jià)位車(chē)型的配置也能讓人感受到更多的實(shí)惠。全新的動(dòng)力總成，在降低油耗的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升駕乘樂(lè)趣。這樣的個(gè)性車(chē)，哪里找？

如果你對(duì)全新甲殼蟲(chóng)感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

浪漫回歸理性 新一代大眾甲殼蟲(chóng)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
//www.pay1999.com/teach/xcdg/1209/2141076.html

實(shí)拍體驗(yàn)新大眾甲殼蟲(chóng) 注入更多運(yùn)動(dòng)元素
//www.pay1999.com/teach/tiyan/1206/1971065.html

愛(ài)車(chē)人都不該錯(cuò)過(guò)：MINI
官方指導(dǎo)價(jià)：22.5-52.2萬(wàn)元
個(gè)性指數(shù)：★★★

　　在選MINI的時(shí)候還是猶豫了一下，因?yàn)镸INI在小車(chē)界實(shí)在太主流了，主流到幾乎每一次提到精品小車(chē)，MINI就必然被提起。但如果你幸有看過(guò)MINI的歷代車(chē)型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有一種叫遺傳基因的東西在一代代的MINI身上傳承著。這讓你在街上只需看一眼，那圓形的大燈、平直的車(chē)頂、短小的車(chē)尾就會(huì)表明自己獨(dú)有的身份。

● 外觀：復(fù)古中追求時(shí)尚

　　MINI的外觀經(jīng)過(guò)這么多代的發(fā)展，卻仍然能看到第一代I的身影，這就是所謂的家族傳承。即便如此，步入新時(shí)代的MINI還是在外觀上進(jìn)行了一些與時(shí)俱進(jìn)改變，讓整個(gè)外觀在保留MINI元素的前提下變得更加的時(shí)尚。

　　側(cè)面的線(xiàn)條顯得非常的平直，這和MINI整體都是非常圓潤(rùn)的風(fēng)格形成了強(qiáng)烈的對(duì)比，也正是這種由極其圓潤(rùn)到極其平直的反差才凸顯出了MINI強(qiáng)烈的復(fù)古風(fēng)格。

　　MINI尾部的造型，從生下來(lái)那天起幾乎都沒(méi)有什么太大的變化，只是在尾燈上讓我們感受到了這款車(chē)和第一代MINI的區(qū)別。

　　車(chē)輪轂的造型也秉承著MINI那近乎頑皮的可愛(ài)風(fēng)格，四半圓形的造型看上去非常的簡(jiǎn)單，但和整體的風(fēng)格就是那么的搭。

● 內(nèi)飾：到處充斥著圓形的元素

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)嚴(yán)格地秉承著MINI經(jīng)典的家族風(fēng)格，一如外觀，各種圓形元素充斥著車(chē)內(nèi)，對(duì)于女生還好，對(duì)于很Man的男生來(lái)說(shuō)就有可能就會(huì)覺(jué)得這樣的造型實(shí)在是太娘。

　　像很多超級(jí)跑車(chē)一樣，MINI在儀表盤(pán)的位置只有一個(gè)碩大的轉(zhuǎn)速表，似乎在時(shí)刻提醒著你發(fā)動(dòng)機(jī)所蘊(yùn)含的激情。

　　中控臺(tái)中央的碩大圓形速度表無(wú)時(shí)無(wú)刻不在刺激著駕駛者對(duì)速度的渴求，下方則依次是經(jīng)過(guò)改進(jìn)的媒體控制部分、空調(diào)、燈光門(mén)窗調(diào)節(jié)等。

　　MINI內(nèi)部的每一個(gè)部件都極具質(zhì)感，坐進(jìn)MINI的人在短時(shí)間內(nèi)都會(huì)被它們所吸引。后側(cè)窗固定不能打開(kāi)，雙天窗的設(shè)計(jì)成功地化解了這一難題，雖然后只是能翹起一定距離，但是也起到了通風(fēng)換氣的功能。

● 動(dòng)力：寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)值得信賴(lài)

　　MINI的1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著很成熟的技術(shù)，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率范圍從MINI One的72kW/6000rpm到MINI Cooper的88kw/6000rpm，再到MINI Cooper S的135kw/5500rpm。

　　帶有運(yùn)動(dòng)模式的六速手自一體變速箱在加速的過(guò)程中換擋很快，也彌補(bǔ)了動(dòng)力上的不足。

　　MINI采用了前麥弗遜式后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛，再加上寶馬工程師的悉心調(diào)教，保證了MINI擁有著同級(jí)車(chē)中最為出類(lèi)拔萃的駕駛感。

●車(chē)型點(diǎn)評(píng)：MINI是怎么說(shuō)都說(shuō)不完的一款車(chē)，對(duì)于這樣的車(chē)，只要你喜歡它的外形、鐘意它的內(nèi)飾、動(dòng)情于他暢快的駕駛感受，那么就趕緊去買(mǎi)吧。

若果你對(duì)MINI感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看

瞬間變成白富美 四款個(gè)性精品小車(chē)推薦
//www.pay1999.com/teach/tuijian/1205/1926316.html

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	DS3 2012款 1.6 至尊版	飛思Veloster 2012款 1.6T 自動(dòng) 尊享版	甲殼蟲(chóng) 2013款 1.4TSI 豪華型	MINI 2011款 1.6 COOPER Fun
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	24.98萬(wàn)	17.98萬(wàn)	29.98萬(wàn)	26.9萬(wàn)
廠商：	雪鐵龍	現(xiàn)代(進(jìn)口)	大眾(進(jìn)口)	MINI
級(jí)別：	小型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	小型車(chē)
上市時(shí)間：	2012-08	2012-08	2012-09	2010-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4	1.6T L4	1.4T L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓,機(jī)械增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	120	204	161	120
最大扭矩(N·m)：	160	265	240	160
變速箱：	4擋手自一體	6擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	3門(mén)5座兩廂車(chē)	4門(mén)4座兩廂車(chē)	3門(mén)4座三廂車(chē)	3門(mén)4座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	3948×1715×1479	4250×1805×1409	4278×1808×1486	3723×1683×1407
軸距(mm)：	2464	2650	2537	2467
最高車(chē)速(km/h)：	190	222	208	197
官方0-100加速(s)：	10.9	7.4	8.3	10.4
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	6.8	-	-	6.9
整車(chē)質(zhì)保：	兩年或10萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	兩年不限公里	兩年不限公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	三廂車(chē)	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	3948	4250	4278	3723
寬度(mm)：	1715	1805	1808	1683
高度(mm)：	1479	1409	1486	1407
軸距(mm)：	2464	2650	2537	2467
前輪距(mm)：	-	1557	-	1459
后輪距(mm)：	-	1570	-	1467
最小離地間隙(mm)：	-	153	-	139
車(chē)重(kg)：	1174	-	-	1115
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	3	4	3	3
座位數(shù)(個(gè))：	5	4	4	4
油箱容積(L)：	50	50	-	40
行李廂容積(L)：	285	-	-	160-680
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	EA111	N12B16BA
排量(mL)：	1598	1591	1390	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓,機(jī)械增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	120	204	161	120
最大功率(kW)：	88	150	118	88
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	5800	6000
最大扭矩(N·m)：	160	265	240	160
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4250	1750-4500	1500-4500	4250
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	10	11
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	76.5	77
沖程：	-	-	75.6	85.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	D-CVVT	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)	97號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	歐Ⅳ	歐V	歐Ⅳ
簡(jiǎn)稱(chēng)：	4擋手自一體	6擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	4	6	7	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類(lèi)型：	可變扭力梁式后懸架	扭力梁式后懸架	扭力梁式后懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/45 R17	215/40 R18	215/55 R17	195/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/45 R17	215/40 R18	215/55 R17	195/55 R16
備胎規(guī)格：	無(wú)	非全尺寸	非全尺寸	無(wú)
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	●
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●	-	●
電動(dòng)天窗：	-	-	●	●
全景天窗：	-	-	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	-	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	●	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	-
倒車(chē)視頻影像：	-	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	-
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	○
后座中央扶手：	-	-	-	-
后排杯架：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	●	-	●
自動(dòng)空調(diào)：	●	-	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	●	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	●	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	-	●	-	-
車(chē)窗防夾手功能：	-	●	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	-	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	-	●	-
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	●	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	6	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
并線(xiàn)輔助：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>