一拳打破刻板印象 智能又省油 廣汽豐田在成都車展交作業(yè)了
【太平洋汽車 技術(shù)頻道】8月30日,2024成都車展正式拉開帷幕,廣汽豐田攜旗下最新車型參展。與以往車展不同的是,本屆車展廣汽豐田除了展示新車和技術(shù)之外,還展示了品牌在智能化方面的最新成果。
在本屆成都車展,廣汽豐田展出了旗下最新純電車型鉑智3X(詢底價|查參配)。它是豐田首款端到端智駕產(chǎn)品,目前正在全力準(zhǔn)備量產(chǎn),計劃在明年年初上市,價格有望下探到20萬元以內(nèi)。
鉑智3X采用豐田電動車最新家族式設(shè)計,C字形的大燈中央貫通,前包圍設(shè)計也十分簡潔。新車側(cè)面設(shè)計比較修長,搭配硬朗的腰線,十分耐看。新車還采用雙色車身設(shè)計,并在車頂配備了智駕專用的激光雷達(dá)。
鉑智3X采用的智駕方案是由廣汽豐田與自動駕駛科技公司Momenta聯(lián)合打造的。在硬件方面,它基于英偉達(dá)254tops計算平臺,搭載包括126線激光雷達(dá)在內(nèi)的多達(dá) 29個傳感器,提供360度全域感知和充足的車端算力。
而在軟件方面,基于Momenta的數(shù)據(jù)飛輪,可以通過海量量產(chǎn)數(shù)據(jù)回流,自主學(xué)習(xí),快速迭代,持續(xù)通過OTA提升系統(tǒng)的性能上限。目前,Momenta高價值場景訓(xùn)練超過4000萬個,通過不斷學(xué)習(xí)進(jìn)化,做到越開越聰明,越用越好用。
在實際體驗方面,鉑智3X這套方案搭載了Momenta最領(lǐng)先的算法5.0端到端的智駕大模型。不同于其他端到端感知與規(guī)劃的分離,它做到了接近一體融合式的端到端搭模型,實現(xiàn)目前最高水準(zhǔn)的“類人智能”,反應(yīng)更敏捷,操作更絲滑。它能實現(xiàn)全場景無圖NDA領(lǐng)航, 做到有路就能開、有位就能停、有障就能避,無論路況和場景如何,隨時都能用。
接下來,廣汽豐田將在新車中加速搭載自動泊車、城市巡航輔助、高速巡航輔助等高階智駕功能,全面推動先進(jìn)科技普惠,打破合資品牌“智能化不足”的刻板印象。
在廣汽豐田展臺,除了有最新的智能化成果之外,還有品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢技術(shù)展示——智能電混雙擎技術(shù)。目前智能電混雙擎技術(shù)已升級到第五代,并搭載在第9代凱美瑞身上。這套系統(tǒng)最突出的特征標(biāo)簽,就是“省油”。
智能電混雙擎采用了獨創(chuàng)的行星齒輪結(jié)構(gòu),不用通過離合器就能實現(xiàn)精準(zhǔn)的功率分流,并且智能分配動力,實現(xiàn)油電無縫協(xié)作,因此擁有優(yōu)異的平順性和可靠性。
在實際使用的過程中,當(dāng)車輛在低速行駛時,系統(tǒng)自動發(fā)揮電驅(qū)優(yōu)勢,駕駛體驗相當(dāng)于電動車,因此油耗能夠保持在很低的水平;隨著車速提升,無論是在時速60以下的市區(qū)行駛,還是時速90以上的高速行駛,系統(tǒng)在各個速度區(qū)間都能根據(jù)實際工況進(jìn)行最優(yōu)的油電分配,在全速域都保持低油耗。
而在NEDC和WLTC兩種工況下,智能電混雙擎油耗差值可以保持在5%以內(nèi)。今年8月央視財經(jīng)頻道在海南做了一次極熱、極濕夏測,第9代凱美瑞2.5L HEV的實測油耗為3.8L,對于一款2.5L排量的中型轎車來說,這個油耗成績確實優(yōu)秀。
在大家的固有印象中,新能源車最大的安全隱患是電池自燃。第五代智能電混雙擎采用的是容量僅為1.12度的小電池,在廣汽豐田看來,把電池做小才是技術(shù)。小電池采用淺充淺放的電池管理策略,可大幅提升安全性,避免自燃風(fēng)險。
第五代智能電混雙擎的電池采用PCU升壓電感技術(shù),通過追加升壓回路提高電壓,提升輸出功率,做到與大電池一樣的高效電驅(qū)動;同時,增大了充放電電流,即便多次零百加速,電池仍保持5格以上電量。更重要的是,電池變小的最直接好處就是車重降下來,理論上能帶來更好的操控性和制動性能,還能釋放出更大的車內(nèi)布局空間和更強(qiáng)的載重能力,相比同級至少多載100公斤以上不是問題。
綜合來看,智能電混雙擎技術(shù)實現(xiàn)了油和電、動力和油耗、性能和安全等三個方面的均衡,而且實際油耗也足夠低,對于家用車用戶來說,省錢才是硬道理。
本屆成都車展的廣汽豐田展臺,為了順應(yīng)市場趨勢和用戶潮流,展示的重點已經(jīng)從新車轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑夹g(shù)。進(jìn)入智能化下半場,廣汽豐田進(jìn)行了針對性的布局,其中領(lǐng)航智駕有Momenta,座艙生態(tài)有騰訊,無人駕駛有小馬智行,用實際行動打破用戶對合資品牌“智能化不足”的刻板印象。(文:太平洋汽車 李喆)
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