探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的L檔和D檔，在行駛中是可以互相切換的，但不建議在高速行駛中將D檔切換到L檔。因?yàn)閾?jù)測(cè)評(píng)資料，從D檔切換到L檔會(huì)有1-2檔的降檔。實(shí)際操作中，我們應(yīng)該考慮的是，是否需要進(jìn)行這樣的切換。因?yàn)長(zhǎng)檔的作用，是為了限制車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的最高檔位和速度。既然如此，那么在正常情況下我們就沒(méi)有必要在高速行駛中切換到L檔。那么在低速行駛時(shí)，是否有必要切換到L檔呢？我的回答是：一般情況下，也沒(méi)有這個(gè)必要。因?yàn)橛肈檔能夠做到的事情我們就沒(méi)有必要讓L檔去做。那么行駛中在什么情況下可以考慮切換到L檔呢？比如，我們要駛一段坡度較大的長(zhǎng)下坡或一段陡坡，如果車(chē)子沒(méi)有陡坡緩降功能，為了控制車(chē)速，我們可以?huà)烊隠檔并將檔位設(shè)定在我們需要的檔位，就可以將車(chē)輛行駛的速度始終控制在我們?cè)O(shè)定的檔位之內(nèi)。再比如，我們有的駕駛員還不太適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，那么可以在遇紅燈時(shí)，將檔桿從D檔切換到L檔然后停車(chē)，就不會(huì)觸發(fā)啟停。還有，我們要過(guò)一段涉水路時(shí)，為了不觸發(fā)自動(dòng)啟停也可以用L檔。在高速行駛下，我的理解還有一種情況也可以考慮用L檔，當(dāng)然這種情況我希望每個(gè)駕駛員都不會(huì)遇到。這種情況就是，行駛中如果剎車(chē)失靈，為了減速，除了采取其他的辦法外，還可以考慮從D檔切換入L檔并將檔位從高到低降到1檔。