東風(fēng)風(fēng)神AX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）該款車之前車型有關(guān)于剎車偏軟的問(wèn)題，新款車型上市至今也收到了剎車偏軟的問(wèn)題，建議您根據(jù)實(shí)車進(jìn)行選擇，東風(fēng)風(fēng)神AX7采用的是10UF01 5G02型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是和2015款標(biāo)致3008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)性能并無(wú)太多區(qū)別，但制造工藝很有可能進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)。從目前AX7三大件來(lái)判斷，這款車組主要問(wèn)題不是零件本身質(zhì)量問(wèn)題，而是各系統(tǒng)間的匹配問(wèn)題，目前調(diào)校是否到位匹配是否成熟還不確定。領(lǐng)克01這款車的一大亮點(diǎn)就是配備來(lái)自沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)總成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣配備在了沃爾沃的新款XC60身上，但是領(lǐng)克主打的是采用沃爾沃的新平臺(tái)的產(chǎn)品。整車用料以及細(xì)節(jié)處理方面在國(guó)產(chǎn)品牌中非常優(yōu)秀，部分性能已經(jīng)比肩合資品牌，整體性價(jià)比非常不錯(cuò)。這款車目前車載互聯(lián)方面還有些不太穩(wěn)定，部分車主反饋車載互聯(lián)網(wǎng)功能存在一定問(wèn)題。VV6延續(xù)了WEY家族的設(shè)計(jì)樣式，更傾向于家用。動(dòng)力系統(tǒng)與VV5完全一致，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出注重平順性，整體缺乏爆發(fā)力，不會(huì)給予你動(dòng)力儲(chǔ)備很豐富的感覺(jué)，換擋速度不快，平順性尚可。但油耗表現(xiàn)一般。