手動擋，歸納如下： 會握擋桿——橫握和豎握的不同；用“巧勁”掛擋——找準擋閘的“路徑”；找準離合點——平地1擋松離合，感受離合點的位置和車的動力；如何起步——可以不踩油門起步，但更多時候應(yīng)該用油離配合做到快速、暢順的起步；如何坡道起步——駕校標準拉手剎起步法；“偷懶”快速油離法，借助電子輔助； 什么時候升擋——1擋可以高點轉(zhuǎn)速，然后逐擋降低換擋轉(zhuǎn)速。用換擋轉(zhuǎn)速控制駕駛節(jié)奏；什么時候降擋——轉(zhuǎn)速下跌到自己的“容忍”下限時就要降擋。減速過程中沒必要逐級降擋；可以跳擋嗎——可以的，視乎時機，多數(shù)是跳著降擋，一般不會跳著升擋；需要兩腳離合嗎——雖然可以保護同步器，但如今的車都沒必要；跟趾動作——暢快跑山路、跑賽道的必殺技。 自動擋1、點火和熄火——放在P擋就行!（N擋也行，只是拔不出鑰匙） 2、掛入D/R擋——車停定、剎車踩到底! 3、等紅燈——1分鐘內(nèi)保持D擋，1分鐘以上N擋拉手剎。完全沒必要P擋。 4、長時間等人——N擋拉手剎，或者直接P擋（平地可不拉手剎，但最好拉）。 5、馬路牙或限位桿停車——倒到限位桿后，R進N松剎車，車自然停定后再掛入P擋，拉手剎。 6、陡坡停車——車停住后踩住剎車N擋，拉緊手剎松剎車，再踩剎車回P擋。怎樣加速——有需要時全力油門到底，注意有些車還有一個要更用力的“kickdown鎖”。 7、雪地/運動模式怎么玩——行進中隨便切換。 8、手動模式怎么玩——行進中D/M隨意切；升降擋的時機原則上和手動車一樣；在合理速度下掛入合理的擋位。 9、可以空擋滑行嗎——下坡空擋很危險，有可能熄火導(dǎo)致剎車或轉(zhuǎn)向失效；行進中空擋再掛回D擋，純屬虐待變速箱。 10、斜坡起步——AT車不會溜，雙離合和CVT小心溜，必要時用手剎。 關(guān)于開好自動擋的問題，或者說是在保護自動變速箱上許多人可能從其他地方看到了不同的描敘，更有甚者還表示在P檔N擋的問題上看到了相反的說法，搞得都迷糊了。

1、看外觀：注意車身縫隙和漆面。這樣的觀察有技巧的，可以著重觀察保險杠和車身縫隙，車門縫隙和前后保險杠縫隙，打開車門觀察內(nèi)外油漆是否無色差等。對于漆面，則對外界光線條件的要求比較高。2、看機械部分：最先當然是看發(fā)動機了，工作良好的發(fā)動機應(yīng)該是外觀無油漬，啟動時反應(yīng)迅速靈敏，運行時平穩(wěn)不抖動，聲音平順，沒有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。冷車狀態(tài)怠速略高，看轉(zhuǎn)速表約1000轉(zhuǎn)左右。3、看地面：看完了發(fā)動機，不妨低身看一看運行一段后的車下地面?？纯从袩o水油漬的跡象，對于判斷一些隱性故障還是有幫助的。正常的情況是除了排氣管有水滴落外，其他部位應(yīng)該沒有任何水油滲漏的。4、看輪胎：正常的新車輪胎應(yīng)該胎壁無任何損傷，特別是前輪胎壁。胎面無釘扎痕跡，前后輪胎胎毛健在的最好，至少后輪的胎毛應(yīng)該能看到，如果四輪光光，沒有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。5、看車門，看雨刮器：合格的車門應(yīng)該開關(guān)用力均勻，無異響。