一般是停車3分鐘以后熄火比較好！

渦輪增壓發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。原因是發(fā)動機工作時，有一部分是機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的，正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)。這樣就會造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。

有個2-3分鐘就行了，尤其高速下來，不要立即停車

長時間行駛后怠速2-3分鐘就可以了

長距離 大負荷后準備熄火 建議等 1分鐘左右。

早幾年的渦輪增壓汽車，如PASSST1.8T、BORA1.8T高速后需要怠速一段時間，原因是為了防止高速后渦輪里有大量的熱量聚集散不出去，造成渦輪早期損壞。而怠速時冷卻液繼續(xù)循環(huán)幫助渦輪散熱，發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，水泵不工作，冷卻液不能循環(huán)渦輪里的熱量就不能很快散去。 但是現(xiàn)在的一汽大眾1.4TSI發(fā)動機采用全新兩套冷卻系統(tǒng)，一套冷卻發(fā)動機，另一套冷卻渦輪和增壓后的空氣。當發(fā)動機停止工作后，冷卻系統(tǒng)有一個冷卻液循環(huán)泵V50會根據(jù)兩個溫度傳感器信號工作。汽車熄火后V50會工作0-480秒，對渦輪增壓器冷卻。邁騰也有這個東西，停車后會聽到發(fā)動機前端有吱吱的聲音，就是V50在工作。 現(xiàn)在的帶渦輪的發(fā)動機都不需要停車后怠速那個步驟啦，像一汽大眾1.4TSI、 1.8TSI、2.0TSI、上海大眾TSI發(fā)動機、斯柯達TSI發(fā)動機都一樣。TSI動力強勁，節(jié)能減排，只要轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)以上，渦輪開始介入，動力隨叫隨到，讓你隨心所欲，自由掌控。