冬天不熱車，你根本跑不起來

我是三十秒到一分鐘，冬天的時候偶爾打火會聽到叱啦一聲，心痛幾秒，熱車這個事情，你跟我說完全沒必要，我是持懷疑態(tài)度的。反正喃，我的習(xí)慣是要是打火之前要等車子完成自檢才打火，打火之后三十秒到一分鐘，你說我浪費油都可以，這個已經(jīng)是習(xí)慣了。你說這樣增加積碳，不好意思事實是我3萬9了還沒有洗過節(jié)氣門。

我除了古代的時候開化油器的車要熱一下，近代的車都是打著就走

怠速下到一千左右 讓機油充分潤滑發(fā)動機

買過4臺車，即使零下7-8度也從來不熱車，點火就走，天太冷的時候起步會有點頓，一會就好了!車子從來沒出過問題，油耗也很正常。

從不熱車，車也沒壞。

夏天直接走，冬天熱車不超過一分鐘

不需要

理論上需要熱車，實際中不需要----啟動過后，有藍色提示缸溫很低，當(dāng)最慢行車，最溫柔給油，等藍色指示消失，就正常用車。OK

看個人選擇，沒聽說不熱車把車開壞的。我反正早上都是打著車就走不回刻意等發(fā)動機熱起來。

不要誤導(dǎo)人

看你在哪

熱到一千轉(zhuǎn)

稍微熱下，別太久，廣東地區(qū)10秒ok，其余地區(qū)看當(dāng)時氣溫適當(dāng)延長；此時油溫水溫仍未上來，沒關(guān)系，起步低速跑一段即可。適當(dāng)熱車好處，停了很久的車各機械部位缺乏機油潤滑，給點時間讓機油泵將機油抽到各部位熱車過長的壞處，原地長時間怠速----積炭，尤其是地球夢這類容易積炭的機頭不過大部分日系機頭在材料方面都嚴格精選材料的膨脹系數(shù)，熱脹冷縮的間隙并不明顯（明顯的話豈不燒機油），而且日系用0w30以下的機油居多，本田紅桶甚至是0w8，機油流動性極佳，機油抽上來非?？?，所以不用很久，家里的天語和卡羅拉（都用0w20），很少刻意熱車，一般是：上車，1、啟動，2、然后系安全帶，3、將手機插上充電線，4、戴眼鏡；將后面3項做完，差不多10來秒，就可以慢速走了我這里是南亞熱帶地區(qū)，如果溫帶和寒帶地區(qū)，請酌情延長時間

新車熱會行

熱車，1000轉(zhuǎn)速后可以不踩油門行車至水溫?zé)魷?/div>

需要的，在原地等30秒左右就可以，水溫上來之前轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)。汽車發(fā)動機80% 的磨損都發(fā)生在冷啟動時。因此，在磨合期首先應(yīng)該注意冷車的啟動。發(fā)動機在沒有預(yù)熱前，機件的間隙較大，潤滑油沉于油底。著車后，必須經(jīng)過一端時間的預(yù)熱，機件預(yù)熱膨脹后才能逐步達到規(guī)定間隙。機油泵同時開始工作，將機油輸送到需要潤滑的部位。機油要在發(fā)動機啟動后十幾秒才可循環(huán)流至各主要部位，此時，如果著急轟油加轉(zhuǎn)，急速升溫，會加大機件的磨損。因此，冷車啟動時，應(yīng)該“冷搖慢轉(zhuǎn)，低速升溫” ，即在怠速狀態(tài)耐心等待，最好等到水溫表的指針開始上升時再起步行車。

什么車放久了都會冷啟動

熱車30秒