車(chē)重都差不多，提速比雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）慢很多。據(jù)說(shuō)和朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的同一套動(dòng)力總成，朗逸又重幾百斤，但提速表現(xiàn)沒(méi)朗逸好，這也是我詫異的。

1檔升2檔是慢都要2000轉(zhuǎn)才升檔不過(guò)CP只要肯給油升檔，超車(chē)降檔統(tǒng)統(tǒng)不是問(wèn)題的，主要還是你油門(mén)沒(méi)踩到位，真的，你可以試試。不過(guò)冷車(chē)剛起步還是建議悠著點(diǎn)慢慢踩油門(mén)

再談?wù)勥@幾天的用車(chē)感受：上周跑了一趟高速，往返800公里，時(shí)速100底盤(pán)表現(xiàn)尚可，路感有點(diǎn)模糊，胎噪風(fēng)噪偏大，這個(gè)級(jí)別的車(chē)要求不可太高，在接受范圍，遇長(zhǎng)上坡降檔慢，超車(chē)很費(fèi)勁，4-3-2降檔挫頓明顯，沒(méi)有愛(ài)信的4速變速器平順，（08款的豐田雅力士4速愛(ài)信，動(dòng)力參數(shù)與Polo差不多，但動(dòng)力表現(xiàn)和換擋平順性好太多）POLO，高爾夫，甲殼蟲(chóng)是大眾最具影響力的三個(gè)車(chē)型，Polo從1975年誕生，02年國(guó)產(chǎn)，經(jīng)過(guò)幾代更新至今，沒(méi)想到的是上汽的工程師能把這套動(dòng)力總成調(diào)校成這樣，真不明白其重點(diǎn)訴求在哪兒。Polo作為A0級(jí)車(chē)，一款城市通勤小車(chē)，輕巧靈活好開(kāi)是才是其關(guān)鍵要素。