罰啊，只要有明顯的標識，只有是這樣的天氣，那就應(yīng)該遵守的。我都是按規(guī)定車速行駛的，還沒經(jīng)歷過罰款呢。

為了自己和他人的生命安全，還是建議你按照提示限速跑，跑太快沒有意義，除了離上帝更近些，別的也沒什么了。

高速跑110之類都沒問題的，哪怕是限速60路段。你說的得看你這條路是限速多少的，如果兩頭都是限速120的那你這個點限速80跑120多也沒事的。好比，城區(qū)開，只要不超過70，你管他限速30.40.50的，都不算超速。

網(wǎng)上沸沸揚揚的湖南高速，限速忽高忽低，110-80都有，按照你的想法，全程跑100可以，那接到超速罰款算咋回事？

并不會，如果這段高速是限速120，但是因為下雨天電子標識顯示80，實力還是限速120的，不過下雨天最好不要超過100，不然容易劃水

還是老老實實按限速開吧，上個月在高速上限速100我跑出了119的成績，被路中央的隔離帶里藏的測速儀拍到了。導(dǎo)航是沒有提示的。3分150塊，***了

遇雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣或交通事故等突發(fā)事件時，屬地高速交警會對高速公路實施交通管制措施，并按照級別實施一級（入口封道，出口限速20）、二級（出入口限速40）、三級（出入口限速60）、臨時（出入口限速80）或其他交通管制措施。交通管制期間，收費員會同時發(fā)一張交通管制提醒卡，并口頭提醒你限速值，而高速公路沿線電子情報板也會實時顯示交通管制內(nèi)容和限速值。嚴格地講，交通管制（限速值）具有法律效力，等同于一般限速。但在實際執(zhí)行過程中卻存在很多困難和問題：一是可變性和時效性強，測速拍照設(shè)備很難跟得上節(jié)奏，且需耗費大量人力（人工篩選）；二是提醒提示存在盲區(qū)和死角，部分車輛（駕駛?cè)藛T）無法及時準確地得到提示或提醒，且難以固定證據(jù)，容易發(fā)生爭議。因此，現(xiàn)在大部分省市針對交通管制僅僅是提醒限速，但并不會真正落實處罰措施（罰款扣分）。但是，隨著各省市不斷加大對交通違法行為的打擊力度和廣度，部分重點路段和高速公路已經(jīng)開始更新測速抓拍系統(tǒng)，并加大對臨時管制的監(jiān)測和打擊力度，相信很快就會全面落實對交通管制的處罰措施。

限速跟下雨天沒有關(guān)系。是根據(jù)這條高速整體設(shè)定限速有關(guān)。有些全新高速全程限速120，比較老的高速一般最高限速100甚至有限速80的。但一般來說，下雨天高速公路你開個120碼其實是增加了駕駛危險系數(shù)。所以盡量不要開那么快。如果你發(fā)現(xiàn)路標限速80，而你確開了120，那的確是扣分罰款的。沒有之一。