請(qǐng)教一個(gè)踩油門光出聲加速慢的問(wèn)題？
tsf1986
2019-05-13 22:29:52
我的車子是D90的手動(dòng)四驅(qū)，目前行駛了5900多公里，3400多公里作的首保。今天行駛中，30碼左右掛的三檔。轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。開(kāi)著空調(diào)，沒(méi)有滿載。我想快點(diǎn)提速，加大了油門，隨之發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變大。但是發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和速度并沒(méi)有提的很快。動(dòng)力感覺(jué)并沒(méi)有因?yàn)榧佑烷T而加大，和之前差不多。這車子大半年來(lái)下來(lái)手動(dòng)擋三四檔提速還是可以的。踩下油門還是能感覺(jué)到小推背感。開(kāi)著空調(diào)動(dòng)力不好了我是知道的，但是油門踩下去也能應(yīng)付。但這光出聲不趕緊加快速度跑的情況還是第一次碰到。請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有哪位有經(jīng)驗(yàn)的朋友解答一下這可能是什么原因？
8個(gè)回答
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zsw1106 2019-05-14 01:01:15
是沒(méi)變化還是加不起來(lái)？沒(méi)變化你沒(méi)準(zhǔn)離合器沒(méi)咬合上，加不起來(lái)就是檔位太高，轉(zhuǎn)數(shù)太低。你自己甄別一下。其實(shí)吧，中國(guó)人開(kāi)手擋車都有個(gè)誤區(qū)?？傁胩崆皳Q擋，高檔低轉(zhuǎn)速省油，其實(shí)這個(gè)真的不太好。歐洲人開(kāi)手擋車都是3500以上才換擋。我們不用那么極端，也最好到3000到3500之間，最起碼到三千，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)正好事最大扭矩的下沿位置，動(dòng)力也充沛，車子也好用。稍微延遲點(diǎn)換擋可以犧牲一下油耗，保持車子充沛的動(dòng)力。只要不是巡航狀態(tài)，沒(méi)必要火急火燎的就掛到六檔上去。你回去可以試一下，絕對(duì)感覺(jué)動(dòng)力會(huì)有改觀。 -
好的。謝謝建議。我一般是2000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)換擋。這車子最大扭矩2500轉(zhuǎn)出現(xiàn)嘛。主要是昨天那次油門踩的深聲音聽(tīng)著像三千轉(zhuǎn)的。實(shí)際兩千轉(zhuǎn)還沒(méi)到升得還不快
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謝謝車友們的提點(diǎn)建議，D90是我第一輛車，本人又有點(diǎn)強(qiáng)迫癥。所以車子行駛過(guò)程中一些細(xì)微的變化我都會(huì)特別在意。應(yīng)該可以排除管子破裂現(xiàn)象，這個(gè)問(wèn)題平時(shí)行駛過(guò)程中我也會(huì)繼續(xù)留意。但愿是我操作的問(wèn)題而不是車子或發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題
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轉(zhuǎn)速我一般是在兩千轉(zhuǎn)多一點(diǎn)換擋。原本二檔三十多碼也是兩千轉(zhuǎn)左右掛三檔。我基本上都是那么開(kāi)。也能感受到渦輪有介入。油門踩下去提速還是有小推背感的。因?yàn)殚_(kāi)了空調(diào)。所以昨天油門加的更大了些，但是只聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大起來(lái)。加速度好像沒(méi)啥變化。所以覺(jué)得奇怪。有車友說(shuō)渦輪管破裂檢查后是正常的。我想多試驗(yàn)幾次再看。謝謝你的建議
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30碼三擋提速，這么大車帶空調(diào)，肯定提不起來(lái)。再說(shuō)你轉(zhuǎn)數(shù)也太低。開(kāi)手動(dòng)擋車你得自己好好規(guī)劃一下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力區(qū)間。不能光想著省油，不然還沒(méi)自動(dòng)擋有勁兒呢。
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謝謝。剛又去看了一下，摸了個(gè)遍。這根管子是好的，我想著下午再去開(kāi)一下看看現(xiàn)象還存不存在。到底是什么問(wèn)題
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好的。我繼續(xù)行駛看看是否依舊有這個(gè)問(wèn)題，如果還是有問(wèn)題我想去店里看看。也不知怎的。這車子小部件偶爾就像鬧脾氣一樣倒車影像也會(huì)藍(lán)屏，駕駛位車窗一鍵升窗也罷工一下。
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渦輪增壓的車子比自然吸氣有一個(gè)好處，就是最大扭矩發(fā)放早。處就是可以不用總是利用高轉(zhuǎn)數(shù)壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)，到一定轉(zhuǎn)數(shù)就可以加檔，然后利用高扭矩平臺(tái)行車，起到一定的省油作用。但凡事有個(gè)度，你總得給發(fā)動(dòng)機(jī)一定的冗余度，不能啥都照著理論數(shù)據(jù)來(lái)，最大扭矩的發(fā)放還是有一個(gè)過(guò)程，用足扭矩平臺(tái)前段，換檔速度快點(diǎn)，會(huì)感覺(jué)車子特別平順。
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