單換一個尾端，直筒也不會有很大的聲音的，那些共振大的，是換全段的。我排氣換的FGK直通尾端，在超過兩千四五百轉的時候才開始躁，一般2000轉正常駕駛時，聲音是低沉的。

家用經(jīng)常帶人的話，不建議改，哪怕只是RES和FGK的內(nèi)回壓尾段，對后排乘客都是很大的干擾。自己開就視情況而定了，另外CVT慎改，直通的話影響低扭，而且因為CVT沒有MT和AT高轉換擋的段落感，排氣聲音很不悅耳。

自動擋建議閥門排氣原廠排氣都有回壓鼓，排氣不順暢會促進燃油完全燃燒，省油而且低速加速有力之所以換直排是因為飛度發(fā)動機是自吸VTEC，有兩套進氣凸輪軸，低轉速的時候小角度進氣凸輪軸工作，比較省油，轉速高了以后高角度進氣凸輪軸介入工作，進氣量增大，動力迅猛，也就是傳說中的爆TEC，這個時候排氣不順暢就會影響發(fā)動機發(fā)力手動擋改直排比較好，因為可以用檔位控制轉速維持在比較高的水平，直排比較便宜，性價比高自動擋最好用閥門排氣，低轉速保持回壓低扭，高轉速閥門開啟排氣變成直排，排氣順暢動力強勁閥門排氣不止有遙控開關閥門，還可以用手機app，還可以設置一個自動開啟轉速，把開啟轉速設置到4500轉，剛好爆TEC就自動開啟閥門了，感覺是給本田發(fā)動機訂做的排氣