加渦輪太費(fèi)事了，直接換個法拉利絕對跑的快，便宜的方案，換個寶馬i8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提速也是剛剛的，而且還省油，普通汽車上費(fèi)勁提升的那點(diǎn)動力，造成的損害遠(yuǎn)大于回報，除非你確定一種情況，就是廠家為了細(xì)分市場，同樣的發(fā)動機(jī)，同樣的硬件，調(diào)教出幾種功率的車子，那個你刷ECU我同意，而且贊成。舉例車型BMWF30316D318D320D發(fā)動機(jī)完全相同，就是軟件不一樣，配件全部通用

真的不建議你改這個ECU的固件，因為車子都是經(jīng)過車廠很長時間的試車，改裝，然后標(biāo)定，才定下來這個一個方案，雖然動力不是最強(qiáng)，但是各方面都很平衡，你覺得造車的工程師，會不知道怎么把車弄得更強(qiáng)勁嗎？他們考慮的是耐用性，故障更少，適應(yīng)環(huán)境更好。車子開起來肉，市內(nèi)開很難超速，這個也是好事啊。還有一句話不知道你聽過沒有，再肉的車，油門到位，車子也不肉！大馬力的車子開起來總是虛著油門，開起來太痛苦了，腳下一哆嗦，車就竄出去了。開著大馬力的寶馬在高速上跑，油門只用了三分之一，總要看速度表，因為不注意就超速。所以車子能跑省油就好。