具體步驟與方法：前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養(yǎng)?！　。?）100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力?！　。?）在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。　?。?）在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉?！　。?）在前2500-3500公里，水溫已達工作溫度（水溫指針到刻度一半），可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉速?！　。?）3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后（使用原廠機油），車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。高速度同樣能使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多,因此車速應控制在一定范圍內，但不允許長久地用一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。 在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱,力爭做到慢起動，緩停車?！　≈档米⒁獾氖?，“先離后剎”的做法是在磨合期，并且在非常狀況（緊急剎車）時采取的保護發(fā)動機的措施，切不能作為習慣長期使用?！　‘斳囕v度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。

記住別急剎車、別猛加油，轉速別超2500，速度別超100就可以了，另外首保前別拉高速，就這么簡單

1、盡量避免急剎車，急剎車是不良駕駛習慣，特別對新車的發(fā)動機、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大。行車中應提前處理情況，減速減擋；如確實有突發(fā)情況需要緊急剎車，也應先踩下離合器踏板，以減少發(fā)動機的沖擊損傷。2、宜慢不宜快新車初駛、時速應控制在60-80公里／小時之內，轉速低于3000轉，宜慢不宜快。3、避免重負荷、滿載超載要忌諱滿載或超載對新車機件損害都很大，必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。4、冷啟動時要預熱汽車，冷啟動時最好原地預熱30秒-1分鐘左右，再緩緩起步上路，不宜長時間預熱。5、例行檢查要記住新車一定要堅持例行檢查，提前發(fā)現和排除問題，以防后患，一查油、水、氣，一旦發(fā)現虧欠應及時補充，發(fā)現跑、冒、滴、漏及時檢修；二查汽車各部位有無不正常的響聲，發(fā)現異響及時檢修；三查汽車儀表盤，行駛中發(fā)現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修。

我們大家都知道，發(fā)動機未裝配車輛前，已經經過冷磨合處理過，未進行負荷后熱磨處理等。發(fā)動機一旦裝配車輛后，發(fā)動機就開始載入車身的負荷，開始進入負荷、熱磨合階段。再有車輛裝配好后，車輛的傳動系、制動系、轉向系、輪胎、減震器、各部軸承等，都未進行任何磨合處理。初磨合：車輛初始狀態(tài)，盡量不要負荷，500公里以內為初磨合期，剎車蹄片、輪胎等，都需要進行磨合，所以，底盤和各部件磨合尤為重要。應車速控制在70公里以內，做到緩加速、緩轉向、緩制動、緩慢過坑等等。磨合期：500公里-1500公里，車輛開始進入磨合期，可以適當的負荷，車速應控制在90公里以內為宜，磨合要點基本與初始磨合雷同。1500公里-3000公里為復磨合期，車輛車速控制在130公里以內為宜，操作要領比500公里-1500公里之間的磨合期適當的增加點力道。3000-5000公里終磨合期，循序漸進的放開車速，使車輛逐步適應各種環(huán)境下的需要。行駛到5000公里左右，可以在高速路上，拉發(fā)動機轉速，并有利于發(fā)動機的積碳的排除。在拉高速的同時，可以了解自己車輛的各個性能指標，及該車的危險臨界點在哪里，做一個充分的了解，以便以后行車的需要。拉完高速后，在適當的時間進行首保。磨合大功告成?。。∧愕能嚳梢噪S意馳騁了?。。?！

別想那么多

正常跑就行，發(fā)動機轉速別超3000轉，首保后再放開跑。謝謝

車愛護攻略之細說磨合期九個注意事項新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。（一）起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。著車后，大多數人都習慣讓發(fā)動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機不像化油器發(fā)動機，在達到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩(wěn)、熄火等現象，所以化油器發(fā)動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節(jié)省燃油。所以正確的做法是：發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。（二）不要高速行駛新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產車一般規(guī)定在40-70公里／時以內；進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉速表和車速表，使發(fā)動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉速應嚴格規(guī)定在2000～4000轉/分之間。（三）避免負荷過重新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。（四）忌提前拆除限速片限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束后結合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。（五）忌跑長途新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇。（六）忌緊急制動緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況（緊急剎車）時采取的保護發(fā)動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。（七）及時換擋換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發(fā)動機轉速。（八）盡量添加質量比較好的汽油新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。要盡量添加質量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。（九）初駛保養(yǎng)新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現缺少一定要及時補充。達到一定公里數后（在磨合期內或結束后）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。一般來講是走1500公里左右要換一次油。

正常駕駛

5000KM內時速不要超過90KM

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新車磨合期，注意一下：避免急剎車、急加油門，保持時速100以內。首保后，磨合期也就結束了?？梢哉Ｅ苈?/div>