長距離大坡，或者長時(shí)間抵擋高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，負(fù)荷大風(fēng)扇狂轉(zhuǎn)散熱有限此時(shí)容易開鍋，建議停車散熱。這問題所有車都有，經(jīng)常玩跑沙漠或大坡建議改額外的散熱器。城市長時(shí)間擁堵開空調(diào)環(huán)境溫度過高，水溫高建議吹吹散熱器上的灰塵，查制冷劑壓力。

看看我的貼子，可能對(duì)你有幫助。主要考慮水溫的問題雖然水溫表看不高，但其實(shí)已經(jīng)高溫了主要考慮幾個(gè)方面，一是上面老辣大哥說的風(fēng)扇的問題，二是我碰到的水箱問題

正常，你是沒有走起來，我遇到過一次，大夏天的中午高速公路，太陽高照，想想有多熱吧。大堵車，蠕動(dòng)?？照{(diào)忽然不管了，當(dāng)時(shí)想這是什么車??！還不如國產(chǎn)啊！應(yīng)急車道老多車開鍋了。等過了擁堵路段，剛一跑起來，空調(diào)又管了。后來問了4S店，說是熱保護(hù)，沒事。

對(duì)，應(yīng)該就是水箱方面的問題，我沒換水箱前，停車后，電子風(fēng)扇要轉(zhuǎn)好幾分鐘，換之后，停車后，電子風(fēng)扇都不轉(zhuǎn)了

這個(gè)的話考慮是不是空調(diào)散熱不好造成，你說這種情況主要是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加空氣流動(dòng)性差的情況主要考慮是不是散熱方面的。

傳感器開路的原因有引線斷線、插件接觸不良、插座脫焊等，短路的原因有阻值變小到200Ω以下，電路板有漏電的地方或元件漏電等。

你有兩個(gè)問題要解決，第一你的空調(diào)冷凝器電子扇電機(jī)衰減，不能完全的把冷凝器的熱量排到機(jī)艙里，如果是這問題你就要改換空調(diào)風(fēng)扇了，可以買國產(chǎn)風(fēng)扇改裝上，第二就是你的耦合器風(fēng)扇也衰減了，給耦合器保養(yǎng)修下，讓耦合器能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)快而轉(zhuǎn)快排熱，你只要能及時(shí)的排去機(jī)艙里水箱的溫度，那么空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)遇熱保護(hù)關(guān)機(jī)了........我這只是理論，要落實(shí)到具體上就要有技術(shù)了.....

溫度高就是這樣，水溫表115度開始動(dòng)。注意觀察爬坡以后停下來冷氣風(fēng)扇會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)，會(huì)的話就有問題，比如水箱堵了。