二代全地形反饋結合分動箱模塊，轉動模塊，發(fā)動機控制模塊，ABS模塊等來AOTO調節(jié)扭矩與狀態(tài)。它是通過可調阻尼懸掛與can總線共用的車身高度傳感器，車速傳感器，轉向角傳感器每秒檢測路況500次從而系統(tǒng)自己調節(jié)懸掛軟硬度。讓乘坐者更舒服的駕乘感受。一代地形和二代地形的開起來明顯區(qū)別在于高速轉彎二代地形通過監(jiān)控車速與地盤懸掛狀態(tài)會更穩(wěn)健一些。更小的側傾感.三大特點：省力，減少駕駛員的工作，根據(jù)地形得情況自動判斷切換模式,舒適性與越野性結合得更好。在急速轉完得時候減少輕側感，增加穩(wěn)定性。根據(jù)地形情況判斷路況，保護底盤，踏板免受損壞。