自動(dòng)駐車和上坡輔助都是要在系安全帶的前提下才會(huì)生效，而且是自動(dòng)的，自動(dòng)駐車的英文是ATUOHOLD，可以自己關(guān)，上坡輔助是默認(rèn)啟動(dòng)

個(gè)人是16款1.8t豪華，也溜車，我整理了一下網(wǎng)上對(duì)邁騰溜車這個(gè)問題的討論，比較有道理的講法是，溜車主要是因?yàn)閐sg沒有液力轉(zhuǎn)換器，說白了就是邁騰扭矩比較大，但是怠速起步時(shí)，由于沒有轉(zhuǎn)換器作為協(xié)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和變速箱轉(zhuǎn)速不協(xié)調(diào)，尤其是在坡道上面，個(gè)人感覺開自動(dòng)駐車有點(diǎn)作用，但是如果給油輕了，溜車更嚴(yán)重，給油大了容易頂前車。解決辦法，要么掌握好油門，給油合適，要么抬剎車后再踩一次，第二次踩剎車，不用給油就能上坡。論壇和之家有些回答不是很負(fù)責(zé)任，希望樓主和各位車主兼聽。

再不用這個(gè)aautohold或者沒有aautohold的自動(dòng)擋車，坡道輔助功能我估計(jì)最多就是較少車子后溜的趨勢(shì)，到還是會(huì)溜而且不斷的溜只能腳快敢踩油門才能避免更嚴(yán)重的后溜

上坡輔助是什么車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時(shí)(最長約2秒)對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑。上坡輔助上坡輔助怎么用1、車輛自動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用在車輛檔位未置于P檔(不要置于P檔，其他檔位都行)，用力踩下剎車聽到“嘟嘟”聲，這時(shí)上坡輔助系統(tǒng)生效(工作時(shí)間為兩秒)，剎車燈會(huì)點(diǎn)亮自動(dòng)生成制動(dòng)。汽車變速箱檔把2、車輛手動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，大約有3秒鐘是在剎車狀態(tài)下，從而使駕駛員從容由制動(dòng)切換至油門踏板，只要車有這功能，不需要設(shè)置，一切是自動(dòng)。使用上坡輔助的條件1、換檔桿位于P外的任何位置(自動(dòng)檔車型)。2、油門踏板未踩下。3、車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。4、駐車制動(dòng)未拉起。汽車爬坡能力在滿足以上基本條件的前提下，在車輛停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板的情況下，系統(tǒng)啟動(dòng)上坡輔助控制。上坡輔佐的運(yùn)用誤區(qū)1、如遇發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，應(yīng)立即采納制動(dòng)辦法。2、當(dāng)在坡路上起步時(shí)，松開制動(dòng)踏板后假如駕馭者并未及時(shí)給油，便有溜車風(fēng)險(xiǎn)，此刻應(yīng)采納制動(dòng)或拉緊制動(dòng)器。汽車爬坡能力3、上坡輔佐體系并不徹底等同于手剎(腳剎或電子)制動(dòng)器，該體系僅適于通常坡道起步狀況。4、該體系并不是在任何狀況下都能使汽車在坡路上堅(jiān)持中止?fàn)顩r，例如有積水或是冰雪掩蓋的濕滑路面。由于地上與輪胎之間摩擦力缺乏，因此即使體系主動(dòng)將車輛堅(jiān)持制動(dòng)，但由于重力大于摩擦力車輛仍是會(huì)往下滑，易形成必定風(fēng)險(xiǎn)。汽車爬坡能力5、上坡輔佐體系具有必定物理極限約束，操控者不能以為該體系提高了快捷性而進(jìn)行某些風(fēng)險(xiǎn)駕馭。如果我的解答對(duì)樓主有用，麻煩給采納哦！