首先，這個(gè)嚴(yán)重是你自己開出來的還是在網(wǎng)上看到的呢？自己能開出來的話，你是有多暴力駕駛啊，網(wǎng)上看的請(qǐng)區(qū)分開什么時(shí)候出現(xiàn)的遲滯

要是手動(dòng)的話，起步和換擋的時(shí)候建議踩大點(diǎn)油門，對(duì)油耗的影響不大。直噴車稍稍拉高點(diǎn)轉(zhuǎn)速也有好車，自動(dòng)擋就沒辦法了

他真不知道渦輪遲滯是什么，渦輪遲滯不代表車沒反應(yīng)，而且是渦輪介入與不介入巡查很大，所以感覺動(dòng)力不足，主要表現(xiàn)在地板油，實(shí)際就算沒介入買菜都?jí)蛴昧?/div>

能開出渦輪遲滯感的人還需要刷論壇？絕大多數(shù)一般車主根本不知道渦輪到底介入沒有，我開2.0t奧迪A4都沒感覺出渦輪在哪里開始作用了，或者有人說地板油那個(gè)推背感是渦輪，然而自吸車排量大的一腳下去一樣能推。

40-80的提速就思域而言，因?yàn)槭荂VT變速箱的緣故，本身就弱化扭矩的突然釋放，自然就沒你想象中的那種推背感，但是提速應(yīng)該還是很快的；40的再加速如果是S擋或者L擋，應(yīng)該是很迅速的~另外30萬過直角彎，駕駛員跟乘客的感覺不太好，就肯定就是側(cè)傾過大了，這是懸掛導(dǎo)致的，十代思域懸掛針對(duì)舒適性做了些調(diào)整，也就是比較軟，這點(diǎn)你單單加一根平衡桿是改善不了太多，本身平衡桿的作用是拉緊車身，讓車身更緊湊。但是對(duì)于側(cè)傾的抑制效果很小~如果非要說有什么改善方法的話，那就只能靠“走線”來緩解，選擇“外-內(nèi)-外”的方式切90度彎心，別去抱著彎心走，側(cè)傾會(huì)相對(duì)而言輕很多

認(rèn)證車主親身體會(huì)，如果你不是那種玩車高端玩家，根本沒有多少機(jī)會(huì)體驗(yàn)到渦輪遲滯。測評(píng)視頻能找到的我都看了，38、陳震這些能夠感受到渦輪遲滯，那是因?yàn)樗麄兲珜I(yè)，我們這種門外漢不用太在意的。

朋友，路上在開的車基本正常速度的，沒人特意與你過不去，所以不論什么車，多加點(diǎn)油就上去了。別老把別人當(dāng)假想敵，動(dòng)不動(dòng)與你飆車。新手開車悠著點(diǎn)吧。