1勻速行駛的時(shí)候回饋充電效果明顯，至于維持在什么速度，沒(méi)測(cè)試過(guò)。因?yàn)槠?chē)加速的時(shí)候用電多。2如果預(yù)計(jì)很快能夠補(bǔ)充電能，SOC值可以設(shè)置低一些。如果充電時(shí)間不確定，而且還可能進(jìn)入擁堵市區(qū)，建議設(shè)置高一些。設(shè)計(jì)師也是這個(gè)理念，否則就沒(méi)有必要增加這個(gè)功能了。3如果電量已經(jīng)在15%或更低，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候、擁堵的時(shí)候、如果不長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，頻繁啟停、加速減速，回饋充電幾乎為0，因?yàn)榛仞伋涞碾?，還不夠加速的時(shí)候以及空調(diào)耗用的電能4不得不說(shuō)明的還是空調(diào)，是用電的、用電的、用電的，不是傳統(tǒng)的汽車(chē)空調(diào)用發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的，停車(chē)的時(shí)候（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下）使用空調(diào)，體驗(yàn)非常好。5如果能不在行駛的時(shí)候充電，盡量不用，行駛過(guò)程充電是要增加油耗的，除非你和錢(qián)過(guò)不去，或者不得已。我的宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM入手2個(gè)月，開(kāi)了4000KM了。

麻煩看看前面的留言好嗎？別人說(shuō)正常行駛，電量難以到達(dá)soc設(shè)定值，我告訴他開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式回電會(huì)快，而且告訴銷(xiāo)號(hào)油量值，下次回帖先看什么原因先

回電和維持是兩個(gè)概念。如果你在饋電的情況下，要迅速回電到SOC值，那么按之前的討論推定就是將模式設(shè)置SPORT。否則ECO就會(huì)將電量維持現(xiàn)有值而并不再繼續(xù)升高或降低。

上坡、沒(méi)有定速、時(shí)速一直在變化或者一直在超車(chē)，都有可能。勻速正常行駛，最好是定速，電量肯定會(huì)上升。一直在超車(chē)或經(jīng)常大腳油門(mén)，肯定充不上電，新提車(chē)的都會(huì)遇到。

在“提車(chē)6天”的那個(gè)帖子里，樓主就是高速100，設(shè)置的40%，但電量一直在21，沒(méi)往上漲，怎樣解釋呢。

700米回1%？這回沖速度也太恐怖了啊！也就是說(shuō)70公里就能充滿(mǎn)，如果時(shí)速100，70公里只需要42分鐘，沖進(jìn)15度電。那么充電功率達(dá)到了20多千瓦。而宋最大饋電功率只有5千瓦。

饋電擁堵行駛，SOC值設(shè)最低，混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，對(duì)雙離合沒(méi)有問(wèn)題?，F(xiàn)在的唐100、宋DM、秦100即使饋電狀態(tài)，平順性都非常好了。老款秦唐經(jīng)過(guò)升級(jí)，也顯著提升。說(shuō)一千道一萬(wàn)，不如樓主親自試駕體驗(yàn)一次。

回充只發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充足動(dòng)力之后，如果你踩油門(mén)的方式使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅僅能滿(mǎn)足車(chē)子正常行駛，那它是不會(huì)給電池充電的，并不是電量低于SOC以后發(fā)動(dòng)機(jī)任何時(shí)間都無(wú)條件發(fā)電給電池