正常在質保范圍內的話如果因為故障需要更換變速箱的話4S是會給更換的。如果維修能解決的話就只會提供維修。告訴你個小秘密，如果維修需要較長時間的話車主是有權跟4s店索要代步車使用的。

這就證明了美國對汽車市場管理的比較嚴格，大眾的DSG車是最先就進入了美國市場的，但通過使用產生了一系列的問題對消費者用車成本的提高和用車的危險（和我們經歷的一樣），發(fā)現(xiàn)了DSG不適應家庭用車特別是擁堵的城市里但適應賽車使用，而后就發(fā)布了要求大眾取消家庭用車的DSG變速箱規(guī)定，所以現(xiàn)在大眾在美國市場銷售的家用車沒有DSG變速箱了，只有MT和AT變速箱的家用車的道理，哪像我們國家到現(xiàn)在連最新的汽車生產規(guī)范都沒有，造成了各大汽車生產企業(yè)盲目簡配來降低成本搶市場（大連產的DSG變速箱比成熟的日產愛信AT變速箱成本低好多但車卻賣高價了，因為中國人喜歡跟風，渦輪增壓車就是一個典型，渦輪增壓是最大程度的榨取了發(fā)動機設計的安全線以外的殘留功率，所以渦輪增壓發(fā)動機在使用過程中的線性輸出、穩(wěn)定性、安全性都沒有自然吸氣的發(fā)動機好，這也就是現(xiàn)在一些高端的進口舒適性車都是大排量自然吸氣發(fā)動機的原因），最后倒霉的還是我們消費者。

如果樓主新車時DSG變速箱沒有這聲音而現(xiàn)在開始有的話就證明離損壞快不遠了，抓緊在出保前去找4S店處理，但要提醒的是新配件不是重新計算質保的，也就是說第二次DSG出故障不管啥時發(fā)生就沒有質保了，都要你自己掏錢維修了，坑啊、一個很大的坑

你可以去4S店問啊，八九不離十的，所以說DSG就是一個坑，二手市場懂車的見了DSG車子都不敢要的，都怕這個燙手的山芋

抓緊去4S店檢查處理，一旦出了保后DSG有問題你就慘啦，換離合器1.2萬左右、換機電組合3.2萬左右、換DSG總成要6萬左右，外面的汽修廠是不敢碰DSG變速箱的，也就是說DSG出問題了只有請4S店搞，至于錢嘛，只能呵呵了