高速行車后建議怠速3分鐘再熄火普通行駛無所謂其實(shí)都沒什么卵用，我已經(jīng)很小心了，水壺、節(jié)溫器該壞還是會(huì)壞

看你停車之前是否是在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛還是一般行駛。無論什么車，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間高速行駛之后，怠速運(yùn)行一兩分鐘再熄火都是有好處的，如果只是上下班或短程行駛，直接熄火也沒什么問題。

如果是TSI的就不用,TSI發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)停止后有獨(dú)立冷卻系統(tǒng),大眾汽車對(duì)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使冷卻效果顯著提高。以前的渦輪增壓裝置在使用、維護(hù)和保養(yǎng)等方面比較麻煩，比如高速長(zhǎng)時(shí)間行車后不能馬上熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，否則渦輪增壓器容易在冷卻不好的情況下產(chǎn)生內(nèi)部潤(rùn)滑油的結(jié)焦，進(jìn)而損害增壓器。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已充分考慮車主的使用便利性，潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)采用更為先進(jìn)的設(shè)計(jì)，很好地解決了上述問題，不會(huì)對(duì)車主的使用和維護(hù)增加額外的負(fù)擔(dān)。如果是老的渦輪,比如帕薩特新領(lǐng)馭及領(lǐng)馭和B5不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min再熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。如果是TSI的就不用！如果是老的渦輪！比如帕薩特新領(lǐng)馭及領(lǐng)馭和B5！只在跑完高速以后需要怠速2—3分鐘?。ㄓ绕涫沁M(jìn)高速休息區(qū)）在城里走走停停的也不用?。?/div>