這個(gè)確實(shí)不好搞，主要是原因是我們不會(huì)，不見(jiàn)得什么事情都要自己弄，你可以去找個(gè)修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無(wú)非是給點(diǎn)錢罷了，不見(jiàn)得什么事情都要自己來(lái)弄，有時(shí)候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結(jié)果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費(fèi)合適，還不如直接外面找個(gè)修車廠給你修好了就是了。

誰(shuí)說(shuō)鼓剎不靈敏的？哪個(gè)小白告訴你的。開(kāi)個(gè)試試你就知道了，鼓剎剎力頂個(gè)300盤剎。鼓剎有它的弱點(diǎn)，但就小車街道上放在后剎上來(lái)說(shuō)，非常好用。無(wú)非就是很多人不懂，嫌難看吧，嫌人縮水吧。同樣飛度，鼓剎和盤剎100剎車距離能短個(gè)34米，鼓剎很猛。無(wú)非就是不線性，熱衰，難看。即便有熱衰，主剎力還在前輪，減速和停住無(wú)非就是多踩一些。這和老鋒范還不一樣，老鋒范無(wú)論你怎么開(kāi)，后輪剎車溫度最高也就是80？但前輪已經(jīng)300°了。也就是說(shuō)后剎基本用不上，用也只是在后排坐人的情況下，通過(guò)EBD調(diào)整才會(huì)有作用，但平時(shí)自己開(kāi)基本沒(méi)作用。還是那話，小車鼓剎是王道雖然不好看，但非常好用。鋼炮由于大馬力可以大輪轂后300盤剎那是最好的，加上鋼炮需要的性能和彎道需要的線性剎車

鋒范剎車弱點(diǎn)在胎上，不在剎車上，而且總泵設(shè)計(jì)和德系不一樣，偏向更線性。鋒范后剎不算好，如果改成鼓剎，剎車能提升40%的感受，你試試新飛度或新鋒范后鼓剎的就知道了。

請(qǐng)自行排除剎車油含水量高的問(wèn)題。本田官方說(shuō)的就是這樣，為了提高低速跟車剎車舒適度，剎車前段做的比較軟。官方說(shuō)快踩和慢踩效果不一樣的。應(yīng)該就是這么調(diào)教的。我只知道開(kāi)慣了菲亞特和雪鐵龍的同事開(kāi)我車極其不習(xí)慣。