確實(shí)沒(méi)法比，差距還是比較明顯，1.6t應(yīng)該和自然吸氣2.4差不多，不過(guò)功率輸出這種東西畢竟是線性變化的，反正1.6t開(kāi)起來(lái)確實(shí)挺爽，不過(guò)呢，缸壓高的機(jī)器小毛病略多一點(diǎn)，個(gè)人愛(ài)好吧，我這城市開(kāi)車跟蛆蟲蠕行一樣，鬧心的很，五公里以內(nèi)我都步行了

名圖6AT變速箱還算平順，升檔情況好，降檔有點(diǎn)頓挫。雙離合的這些方面肯定優(yōu)于AT，這是不用說(shuō)的，還有就是雙離合大家第一時(shí)間想到就是大眾dsg，其實(shí)大眾的dsg有問(wèn)題的也就是那批干式的，濕式雙離合沒(méi)問(wèn)題的，而且雙離合總體還是非常不錯(cuò)的。不過(guò)渦輪增壓機(jī)型，你要理性看待，個(gè)人認(rèn)為排量小于1.8的增壓機(jī)其實(shí)并不省油，而且開(kāi)起來(lái)非常難受的，前段肉，中段還好，后段又不行了，現(xiàn)在這些小排量大功率機(jī)器層出不窮，真正的回歸正題，為了適應(yīng)環(huán)保政策，大車也是小排量增壓機(jī)，最終沒(méi)有起到任何節(jié)油環(huán)保的效果，車越來(lái)越大，排量越來(lái)越小。所以一定要理性看待小于1.8的增壓機(jī)是不是適合用在中型車上，畢竟重量超過(guò)1.3噸甚至1.4噸的車上。