看個(gè)人，我喜歡懸掛式的，懸掛式，踏板面積小，弧度表面，腳掌接觸一般都是腳心靠上的位置，相當(dāng)于腳掌把踏板控制在中心。風(fēng)琴樣式雖然看著高級(jí)，但實(shí)際用起來(lái)一般，踏板雖然面積大，但是平面，設(shè)計(jì)的是整個(gè)腳都踩上去，但實(shí)際整個(gè)腳都踩上去會(huì)很不舒適，腳掌失去控制，只有由腳脖子控制，很大的降低控制油門(mén)的靈敏度，所以大部分人還是想用腳心靠上的部位踩，但踏板太長(zhǎng)，只有腳趾接觸，時(shí)間長(zhǎng)了，累。

不是的啊你看下坐姿還有SUV的話要好于轎車(chē)的坐姿還有MPV轎車(chē)真的用落地踏板會(huì)好很多特別是右腳的小退肌肉開(kāi)舊了就算堵車(chē)都不會(huì)抽筋的如果是懸浮的那就呵呵了無(wú)論是手動(dòng)檔還是自動(dòng)檔都會(huì)累你沒(méi)感覺(jué)是你開(kāi)車(chē)時(shí)間少單次開(kāi)車(chē)時(shí)間還有就是市區(qū)跟車(chē)走走停停落地踏板輕松控制油門(mén)跟車(chē)距離長(zhǎng)途也是就算不用定速巡航模式用腳踏板也是落地踏板來(lái)的舒服這是事實(shí)廠家主要還是為了節(jié)省成本還有就是布局落地踏板布局和懸空的要求不同懸空踏板適合所有車(chē)輛落地踏板在設(shè)計(jì)時(shí)候無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)在的模塊化設(shè)計(jì)換個(gè)車(chē)就要重新設(shè)計(jì)布局懸空踏板不存在這個(gè)問(wèn)題不光只是用料上的差異價(jià)格還有通用型但是對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)肯定是落地踏板油門(mén)更好落地踏板的油門(mén)的優(yōu)點(diǎn)翻過(guò)來(lái)全是懸空踏板的缺點(diǎn)落地踏板油門(mén)的優(yōu)點(diǎn)就是無(wú)缺點(diǎn)

冠道是風(fēng)琴式,然后有輛CRV是懸吊式...但我2車(chē)都開(kāi)了很久沒(méi)感覺(jué)有多大的區(qū)別...可能我敏感度比較低

懸空踏板是反人類(lèi)設(shè)計(jì)油門(mén)踏板落地式的好處1.減少腳關(guān)節(jié)右腳疲勞度累了可以放在上面需要加速時(shí)候稍微施壓就可以了2.對(duì)車(chē)輛控制油門(mén)響應(yīng)和舒適度有很大提升油門(mén)控制更穩(wěn)定更好控制提升駕駛舒適度減少腿部關(guān)節(jié)疲勞駕駛更輕松一般中大型車(chē)都使用落地式踏板還有就是跑車(chē)也都用落地式踏板中大型車(chē)使用落地式油門(mén)踏板是為了減少駕駛者疲勞度車(chē)大更容易控制車(chē)速跑車(chē)使用是為了精準(zhǔn)控制油門(mén)和加速懸浮油門(mén)踏板成本低這就是廠家不用落地踏板的最主要原因落地油門(mén)踏板的好處也正式懸浮踏板的短處懸浮油門(mén)踏板對(duì)車(chē)主沒(méi)有好處對(duì)生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)有唯一的好處就是節(jié)省成本相對(duì)于使用落地油門(mén)踏板