有并線輔助，后視鏡有提示燈，不打轉(zhuǎn)向并線會有振動，但普通輔助系統(tǒng)不會干預(yù)，只是這些提示，增強(qiáng)型輔助系統(tǒng)會干預(yù)，方向盤會向線內(nèi)方向轉(zhuǎn)動（有一定的力量）。

不會無緣無故，肯定是探測到了障礙物，誤報會有，但是要說倒車?yán)走_(dá)，我覺得寶馬在ABB里做的算不錯的。前部的碰撞警告帶城市制動功能，普通的和增強(qiáng)的是一樣的，對障礙物是剎車減速，對人是剎停，這個在各個評測里都有說明，這也是通過普通駕駛輔助的雙目攝像頭進(jìn)行鑒別的（無論駕駛輔助和增強(qiáng)型后視鏡后面都是兩個攝像探頭，這是和不帶駕駛輔助車型的明顯區(qū)別）。另外無論增強(qiáng)型還是普通型駕駛輔助與普通車型相比都在中控雙閃燈右側(cè)增加了一個駕駛輔助開關(guān)按鈕（汽車圖案外面加個圈）。

感謝您，您的回答非常專業(yè)，我也是只加了普通輔助駕駛，車還沒到，但是聽人說倒車時候經(jīng)常會無緣無故大力剎車，不知道有沒有這種情況呢？

1、多了車道導(dǎo)向和堵車輔助、轉(zhuǎn)向干預(yù)（車道偏離、變更時）、帶側(cè)面碰撞防御的車道保持、前部交叉行駛警告。2、可以，但是加塞多的情況下用處有限。3、只是相對容易，還是要加不少東西，外觀看普通駕駛輔助沒有前牌照下的毫米波雷達(dá)。我選的普通駕駛輔助，因為跑高速很少，增強(qiáng)里包含的自適應(yīng)巡航基本用不到，城市加塞的又多，所以感覺增強(qiáng)對于我來說用處有限，要說有用的就是那個前部交叉行駛警告，屬于防御性安全配置，不過要加1萬多，另外前面那個毫米波雷達(dá)如果撞壞了，太貴了。