有并線輔助，后視鏡有提示燈，不打轉(zhuǎn)向并線會(huì)有振動(dòng)，但普通輔助系統(tǒng)不會(huì)干預(yù)，只是這些提示，增強(qiáng)型輔助系統(tǒng)會(huì)干預(yù)，方向盤會(huì)向線內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)（有一定的力量）。

不會(huì)無(wú)緣無(wú)故，肯定是探測(cè)到了障礙物，誤報(bào)會(huì)有，但是要說(shuō)倒車?yán)走_(dá)，我覺(jué)得寶馬在ABB里做的算不錯(cuò)的。前部的碰撞警告帶城市制動(dòng)功能，普通的和增強(qiáng)的是一樣的，對(duì)障礙物是剎車減速，對(duì)人是剎停，這個(gè)在各個(gè)評(píng)測(cè)里都有說(shuō)明，這也是通過(guò)普通駕駛輔助的雙目攝像頭進(jìn)行鑒別的（無(wú)論駕駛輔助和增強(qiáng)型后視鏡后面都是兩個(gè)攝像探頭，這是和不帶駕駛輔助車型的明顯區(qū)別）。另外無(wú)論增強(qiáng)型還是普通型駕駛輔助與普通車型相比都在中控雙閃燈右側(cè)增加了一個(gè)駕駛輔助開關(guān)按鈕（汽車圖案外面加個(gè)圈）。

感謝您，您的回答非常專業(yè)，我也是只加了普通輔助駕駛，車還沒(méi)到，但是聽人說(shuō)倒車時(shí)候經(jīng)常會(huì)無(wú)緣無(wú)故大力剎車，不知道有沒(méi)有這種情況呢？

1、多了車道導(dǎo)向和堵車輔助、轉(zhuǎn)向干預(yù)（車道偏離、變更時(shí)）、帶側(cè)面碰撞防御的車道保持、前部交叉行駛警告。2、可以，但是加塞多的情況下用處有限。3、只是相對(duì)容易，還是要加不少東西，外觀看普通駕駛輔助沒(méi)有前牌照下的毫米波雷達(dá)。我選的普通駕駛輔助，因?yàn)榕芨咚俸苌?，增?qiáng)里包含的自適應(yīng)巡航基本用不到，城市加塞的又多，所以感覺(jué)增強(qiáng)對(duì)于我來(lái)說(shuō)用處有限，要說(shuō)有用的就是那個(gè)前部交叉行駛警告，屬于防御性安全配置，不過(guò)要加1萬(wàn)多，另外前面那個(gè)毫米波雷達(dá)如果撞壞了，太貴了。