比亞迪的設計師吃壓縮機的回扣了？？這么設計是什么目的？保證饋電時靠發(fā)動機帶動壓縮機控制電池溫度？如果這么說能成立的話，歸根結(jié)底就是發(fā)動機自帶發(fā)電機發(fā)電功率不足，不能保證停車和堵車慢行時的充電和行駛.................搞不懂比亞迪有時候無聊的設計。。。。。。。

你重新將p轉(zhuǎn)為d，如果車子能有動力走起了則提示，高壓機電系統(tǒng)沒有斷電，電空調(diào)的電動壓縮機也有供電，能制冷上電，有3層次1層次，僅僅多媒體與點煙器上電，比較局限2層次，acc上電，各大子系統(tǒng)的主控電腦都上電，設備執(zhí)行自檢……此時，空調(diào)的12v低壓風機，也會允許上電吹風，空調(diào)的電控也會上電自檢，但高壓系統(tǒng)沒有送電，電動壓縮機沒法運轉(zhuǎn)，沒有制冷效果acc上電，是檢修技師最喜歡的一個模式！也是部分不懂的用戶，用此acc檔位耗光小電瓶的故事來源3層次，是高壓設備上電，提示OK，車子具備動力驅(qū)動，高壓電池承擔整車能量的狀態(tài)！