解決積碳問(wèn)題，首先要明白積碳產(chǎn)生的原因，在汽缸內(nèi)未燃燒的汽油揮發(fā)后，剩余的膠物質(zhì)和蠟會(huì)沉積在缸壁和氣門，不及時(shí)清理就越積越厚，經(jīng)反復(fù)受熱后變硬就成了積碳。清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴(yán)重的，采用免拆清洗法，通過(guò)加入一種特殊液體進(jìn)行清洗。另一種是積碳嚴(yán)重的，則要采用揭開缸蓋清潔氣門和缸壁的方法。建議你多找?guī)准倚蘩韽S了解一下，貨比三家嗎，聽聽其他的意見，才做最后的決定。（以下是我三個(gè)月前的答復(fù)也復(fù)制給你看看）發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是很難避免的，只是時(shí)間的問(wèn)題。解決積碳的問(wèn)題，首先要明白積碳產(chǎn)生的原因?，F(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，工作時(shí)汽缸每次都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)車主熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的剎那，總有汽缸噴出的汽油末點(diǎn)火燃燒，留在缸體、汽門、燃燒室的汽油揮發(fā)之后，剩下的膠質(zhì)物和石蠟卻越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成積碳。至于如何保養(yǎng)才能減少積碳，1、使用清潔的汽油；汽油越清潔其膠物質(zhì)和石蠟就越少，通過(guò)添加汽油清潔劑也是一種可取的做法。2、培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣；盡量不要長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛，不要低轉(zhuǎn)速換擋，在這種情況下會(huì)發(fā)生汽油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳。3、定期清潔保養(yǎng)；按時(shí)做足常規(guī)保養(yǎng)，定期限清洗進(jìn)氣系統(tǒng)的氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位。

對(duì)于積碳形成原因,有的人認(rèn)為是油品質(zhì)量不好,　　也有的人認(rèn)為是維修站的技術(shù)水平不高,甚至有的人　　認(rèn)為是車輛的質(zhì)量問(wèn)題.那么積碳到底是怎么形成的　　呢 能否避免 對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作到底有多大危　　害　　行內(nèi)人士都知道,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),進(jìn)入燃燒室的　　有機(jī)化合物（燃油及潤(rùn)滑油）會(huì)在高溫及金屬的催化作　　用下,產(chǎn)生深度的氧化及縮合,形成樹脂和漆膜.由于　　樹脂和漆膜具有一定的粘性,它能把由進(jìn)入燃燒室的　　燃料和潤(rùn)滑油燃燒生成的碳質(zhì)沉積物,原有汽油抗爆　　劑生成的鉛化物,燃料中的硫燃燒后與金屬生成的鹽　　類,潤(rùn)滑油中金屬添加劑燃燒后形成的金屬氧化物,空　　氣攜帶的灰沙等硅化物,發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損下來(lái)的金　　屬屑及其化合物等粘附在它上面,同時(shí)在雜質(zhì)上又會(huì)　　不斷形成樹脂和漆膜.這樣以樹脂和漆膜為紐帶不斷　　粘附各種雜質(zhì),最后在高溫下逐層炭化而成積碳.只　　要發(fā)動(dòng)機(jī)工作不止,積碳的形成就不可能避免,也就是　　說(shuō),無(wú)論你使用的油品有多好,車輛維修技術(shù)水平及車　　輛檔次有多高也避免不了積碳的形成.積碳主要是覆　　蓋在活塞頂,進(jìn)排氣門頂部和頭部,火花塞電極,噴油　　嘴及燃燒室內(nèi).正是由于積碳的存在,使得發(fā)動(dòng)機(jī)出　　現(xiàn)壓縮比上升,散熱不好,火花塞打火不良,氣門關(guān)閉　　不嚴(yán)等不良的現(xiàn)象,有的甚至?xí)谶M(jìn)氣門打開時(shí)反竄　　至進(jìn)氣管道,節(jié)氣門體等處,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作,　　使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降.隨著汽車?yán)锍虜?shù)的不斷上升,　　積碳也會(huì)越積越多,最終出現(xiàn)上述常見故障.所以,應(yīng)　　對(duì)積碳進(jìn)行及時(shí),有效的清理.　　積碳的傳統(tǒng)清洗方式　　在由于積碳原因而引起上述故障后,傳統(tǒng)的解決　　辦法是把噴油嘴拆下來(lái)用超聲波或其它方式進(jìn)行清　　洗,這樣雖說(shuō)把噴油嘴清洗干凈了,但它同時(shí)也破壞了　　1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.　　噴油嘴原有的裝配性能,甚至有的專家認(rèn)為有很多高　　檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對(duì)其　　它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內(nèi)壁面等部　　位）,當(dāng)然對(duì)這些部位也無(wú)從清洗,因此就不能徹底地　　消除發(fā)動(dòng)機(jī)由積碳引起的故障.　　國(guó)外科學(xué)的積碳清洗方式　　為了徹底清除各個(gè)部位的積碳,就必須采用更為　　科學(xué)有效的清洗方法.目前國(guó)外許多車用油料及添加　　劑公司所采用的免拆清洗方法已逐漸被廣大用戶所接　　受.此種方法是利用該公司生產(chǎn)的專用清洗設(shè)備配合　　相應(yīng)的產(chǎn)品對(duì)整個(gè)燃油系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗,它能在不　　拆卸原有零部件的情況下通過(guò)燃燒加入設(shè)備內(nèi)的清洗　　產(chǎn)品,對(duì)噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積　　碳進(jìn)行逐層清洗,清洗下來(lái)的積碳不會(huì)成塊掉進(jìn)汽缸　　內(nèi)而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過(guò)尾氣排出,同　　時(shí)不會(huì)損壞氧傳感器及堵塞三元催化轉(zhuǎn)換器,這也是　　此種清洗方式的精髓及與傳統(tǒng)清洗方法相互區(qū)別的本　　質(zhì)所在.但是,僅僅通過(guò)燃燒加入設(shè)備的清洗產(chǎn)品還　　不能把形成已久的堅(jiān)硬積碳清洗干凈,它只能把噴油　　嘴及燃燒室,活塞頂?shù)炔课坏膭傂纬刹痪玫姆e碳清洗　　掉,同時(shí)軟化形成積碳的紐帶———樹脂和漆膜.要想　　徹底清洗殘余的堅(jiān)硬積碳及整個(gè)油路中的膠質(zhì)和雜　　質(zhì),最后還必須在油箱中加入另外的清洗產(chǎn)品,只要一　　箱油燃燒完后,即可把殘余的堅(jiān)硬積碳及油箱和油路　　中的膠質(zhì)和雜質(zhì)清洗干凈,從而恢復(fù)良好的駕駛性能.　　但在使用清洗設(shè)備和清洗產(chǎn)品的過(guò)程中,有一些注意　　事項(xiàng)如下:　?。?）確定該積碳清洗產(chǎn)品是否含有鉛等重金屬,是　　否合乎環(huán)保要求.因?yàn)槿绻渲泻秀U,汽缸的抗磨　　能力雖然增強(qiáng)了,但其清洗能力卻很弱；同時(shí)鉛化物還　　易沉淀下來(lái)堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車的三元催　　化劑和氧傳感器發(fā)生鉛中毒現(xiàn)象.　?。?）清洗,潤(rùn)滑同等重要.因?yàn)閱渭兦逑椿仄茐钠　≤嚢l(fā)動(dòng)機(jī)某些零部件的潤(rùn)滑,若長(zhǎng)期使用,必定會(huì)使這　　些零部件的磨損加劇,傳感器靈敏度下降,汽車綜合功　　能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應(yīng)具有一　　定的潤(rùn)滑效能,同時(shí)不能破壞零部件原有的潤(rùn)滑功能.　?。?）積碳清洗應(yīng)配備專用設(shè)備,這樣才能使操作簡(jiǎn)　　單,安全和快捷,并且不會(huì)破壞汽車其它其它部件的功　　能.　?。?）選擇有足夠劑量的產(chǎn)品.積碳清洗添加劑是　　一種化工產(chǎn)品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小　　不僅取決于產(chǎn)品的品質(zhì),還取決于量的多少.　　當(dāng)然,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的清洗屬定期保養(yǎng)項(xiàng)目　?。ㄒ话忝扛?15萬(wàn)公里清洗一次）,而不要等到積碳已　　明顯引起汽車性能下降時(shí)才進(jìn)行清洗,因到那時(shí)車輛　　已經(jīng)受損.因此,為保持車輛良好的駕駛性能,應(yīng)定期　　免拆清洗汽車的各主要系統(tǒng),特別是燃油系統(tǒng),進(jìn)氣系　　統(tǒng)等.

發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳是在發(fā)動(dòng)機(jī)改裝過(guò)程中，由于汽油燃燒的殘余雜質(zhì)造成的，時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)造越來(lái)越嚴(yán)重的后果：燃燒不充分，動(dòng)力減弱，最后將火花塞、環(huán)、活塞、缸體糊死，從而進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。造成的直接原因一個(gè)是燃料不好，雜質(zhì)太多，另一個(gè)是長(zhǎng)期處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃料得不到充分燃燒，第三個(gè)是配件的質(zhì)量問(wèn)題，火花塞熱值高、冷卻過(guò)快。 清除積炭方法有3種, 第一種就是拆解發(fā)動(dòng)機(jī),人工清理, 麻煩,價(jià)格貴 第二種是加入有清除積炭功能的汽油添加劑,當(dāng)然效果小,需要很長(zhǎng)時(shí)間 第三種就是自行燃燒掉積炭,方法是高轉(zhuǎn)速行車,比如4000轉(zhuǎn)速行使 更好的方法就是高轉(zhuǎn)速不行使,也就是停車空檔,空踩油門.持續(xù)30分鐘以上 方法一,效果當(dāng)然最好,拆解清洗原理不說(shuō)了. 第二種,化學(xué)方式腐蝕積炭,當(dāng)然添加劑本身會(huì)對(duì)氣缸有一定腐蝕性,所以不能長(zhǎng)久適用 方法3,就是吵了點(diǎn),原理就是燃燒 高速排氣,也是最好的方法.碳是可燃的,但是如同木炭,很硬,所以需要高溫燃燒,迅速排出.. 這種清理方法很好...空踩油門是非常好的辦法 汽油燃燒速度很快,其實(shí)就是爆炸,當(dāng)你轉(zhuǎn)速慢的事后,氣缸內(nèi)射入汽油和空氣,點(diǎn)燃了,氣體火焰膨脹迅速,但是因?yàn)槟戕D(zhuǎn)速滿,檔位高,活塞移動(dòng)蠻,所以汽油來(lái)不及燃燒,產(chǎn)生碳沉淀.

最好去專業(yè)的維修站清洗

發(fā)動(dòng)機(jī)清理積碳一般使用兩種方式，一種是機(jī)油添加劑，就是將含有活性物質(zhì)的添加劑直接通過(guò)機(jī)油加注口倒進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)中，行駛幾百公里后，將機(jī)油放掉重新更換機(jī)油機(jī)濾，這種方法適合積碳不是很嚴(yán)重的情況。另外一種方式是最常用的，就是使用清洗機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行積碳免拆清洗，效果比添加劑方式要好很多，對(duì)于積碳嚴(yán)重的車輛這種方式是最有效的。