根據(jù)我個人的使用情況，原廠的火花塞比南京產的可以多用1萬來公里，原廠的是到4萬公里時，冷車啟動怠速超過800轉了，南京產的這個不到3萬公里冷車啟動怠速就超過800轉了。F7HER2是博世給奧迪大眾廠家和4S店配送渠道的一個型號，也就是說市面上不應該有這個型號。FR7HC是博世零售渠道的型號二者外觀基本一致，電極略有不同，然后尾端環(huán)的顏色不同使用起來我是沒有感受到什么差異

我是4萬公里第一次換，原車的是F7HER2，不是中國產的我買的FR7HC是南京產的，15塊錢一個，反正我是沒感到什么差異，7萬公里我又換了這個9.5萬公里再次換這個，昨天12.5萬公里我還是換的這個15元一個的我個人覺得火花塞更換的一個重要指標就是看冷車啟動怠速，因為作為一個使用者，沒有什么其他的參考，新?lián)Q火花塞冷車啟動怠速在600-800中間，如果機油是新?lián)Q的，可以處在600轉那里，一直跑個2萬多公里，冷車啟動怠速都是很穩(wěn)定的在600-800中間，接近3萬的時候冷車啟動怠速就偶爾不在600-800中間了，會處在800-1000轉那一段，這個時候就最好換掉火花塞，我基本就是按照這個規(guī)律換的。

出現(xiàn)那種情況已經遲了長時間不換放電極會燒蝕出現(xiàn)火弱燃燒不好造成發(fā)動機積碳日系車比較敏感大眾我見過火花塞已經光禿禿的還在開的

多久的了！像火花塞這些東西，不需要看車輛的保養(yǎng)手冊，根據(jù)個人的經驗，原車的火花塞最好用，只要沒有出現(xiàn)加速無力，怠速不穩(wěn)就可以不用換，不要隨便動