那不同路況還得用不同節(jié)拍。?！，F(xiàn)在只要升了2檔都好說，只要是卡在1檔，一松油門感覺離合器就斷開了，再給油門離合器再結(jié)合的時(shí)候頓挫明顯，太慢掌控了

這個(gè)車踩油門油門就是個(gè)節(jié)拍，油門下去一拍后收油再踩，等一拍時(shí)間松了再踩，緩踩緩松，給離合反應(yīng)的時(shí)間，保證開不出頓挫，話說奧迪的雙離合也會(huì)頓挫的，起步加速也慢，比觀致調(diào)教的好一點(diǎn)而已，頓挫是雙離合的通病，反應(yīng)慢半拍是所有自動(dòng)擋的通病，開車不能急躁，現(xiàn)在只有純電動(dòng)不會(huì)頓挫，加速還賊快。

感覺一檔和二檔齒比是不是差的太大了，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩不行，故意增大一檔齒比，要是7速雙離合是不是就會(huì)好一些瞎猜的

穩(wěn)住油門的辦法是是踩下三分之一油門左右，穩(wěn)住大約兩秒左右，再往下踩油門，這個(gè)憑感覺比較好掌握。要是狠踩油門不好控制，大概是直接下去二分之一油門左右，踩大了頓挫，小了也頓挫，不好掌握。

突然想到，有時(shí)候的那種頓挫就像手動(dòng)擋離合松太快。其實(shí)這種頓挫技術(shù)上可以減弱或者避免，那就是半聯(lián)動(dòng)。觀致這個(gè)應(yīng)該是盡量避免半聯(lián)動(dòng)，避免長時(shí)間低速半聯(lián)動(dòng)離合器過熱。打個(gè)比方，如果開手動(dòng)擋車，除了起步的時(shí)候，其他情況不讓你去半聯(lián)動(dòng)，肯定頓挫的懷疑人生。觀致如果調(diào)教的盡量避免半聯(lián)動(dòng)，那低速頓挫確實(shí)不好避免。只能通過人為的對(duì)車輛的熟悉，去盡量讓車速轉(zhuǎn)速達(dá)到完美匹配。還想到了一點(diǎn)，就是手動(dòng)擋換擋的時(shí)候都是踩離合松油門換擋松離合加油門。雙離合理論上是手動(dòng)擋的進(jìn)化版。那么如果可以做到一點(diǎn)的話，頓挫也就都可以避免了。那就是如果每次離合結(jié)合的時(shí)候你處在松油門狀態(tài)，肯定絲般潤滑。所以沿用我說的第二種辦法，減速后想加速了，踩腳大油門，然后松點(diǎn)，等感覺離合結(jié)合了再去踩油門。仔細(xì)感覺應(yīng)該是可以感覺到離合結(jié)合或者換擋的。低速的時(shí)候比較適合，可能因?yàn)楸旧碛^致這個(gè)低速不喜歡半聯(lián)動(dòng)。如果速度起來后后面檔位的齒比相差逐漸變小，再加上雙離合的換擋速度快，一直加油也是很順的。

這個(gè)信號(hào)我感覺就是剎車后，不需要?jiǎng)x車的時(shí)候，腳自然放到油門上面，信號(hào)自然就給了。當(dāng)需要加油的時(shí)候自然已經(jīng)過了那一兩秒。應(yīng)該是，不管剎車還是加油，都要提前有個(gè)判斷，就比如說，判斷前面需要?jiǎng)x車了，其實(shí)腳已經(jīng)先輕踩剎車了，當(dāng)真需要?jiǎng)x車的時(shí)候加點(diǎn)力就可以了。同樣，判斷需要加油了，其實(shí)腳已經(jīng)提前做好了準(zhǔn)備，真的需要加油了，直接踩下去就可以了。其實(shí)就是無論剎車還是加油，其實(shí)已經(jīng)提前一兩秒去做好了準(zhǔn)備，如果做到了這一點(diǎn)，什么動(dòng)力延遲之類的就都沒有了，因?yàn)楸旧硌舆t的那一兩秒已經(jīng)融入到操作里面了。

熟能生巧，多開開自然就熟悉了。這車大開大合我感覺并不好頓挫，路況好開著并沒啥問題。主要是需要低速緩行，時(shí)快時(shí)慢的時(shí)候，由于低速油門比較靈敏，不太好把握，第一種方法就是避免這種情況發(fā)生，就是盡量靠滑行減速，滑行不行的時(shí)候就盡量輕踩剎車減速，盡量不要重踩剎車到一檔后再急加速，這個(gè)就需要判斷路況，如果可以做到不踩剎車或者輕踩剎車，減速到需要的速度后（比如說減速到和前車速度一樣，這個(gè)時(shí)候是不需要再加速的，只需要保持速度就可以根好前車），做到這個(gè)，基本可以避免降到一檔后的急加速，減速后輕踩油門保持車速。由于降到一檔后車速和前車差不多，所以是不需要多大的動(dòng)力的，油門踩點(diǎn)保持車速就可以，這個(gè)時(shí)候由于本身不需要太大力的加速，就算離合分離后再結(jié)合也不會(huì)產(chǎn)生多大感覺。上面是通過對(duì)路況的判斷和駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成去避免那種情況的發(fā)生。如果路況緊急，沒有避免急剎車，或者剎車確實(shí)剎過了，需要立馬去提速了，這個(gè)時(shí)候有時(shí)候踩下去會(huì)很順利的提速，但有時(shí)候踩下去會(huì)得不到想要的效果，如果一但踩下去沒有得到想要的加速度，立馬收點(diǎn)油門，但不要完全松開，然后再踩下去，其實(shí)我感覺在你踩下去沒有得到想要的動(dòng)力（這個(gè)時(shí)候如果一檔是有可能離合分離的），但你收油門的時(shí)候會(huì)完成離合的結(jié)合，所以當(dāng)你再踩下去的時(shí)候就會(huì)很順利了?？傊命c(diǎn)心，開個(gè)把月，自然就熟悉了。

我已經(jīng)緩慢加油了，轉(zhuǎn)速也提升挺慢的，提升的過程到了2000轉(zhuǎn)頓一下，也就是說這個(gè)時(shí)候是離合器結(jié)合造成的？確實(shí)有點(diǎn)像手動(dòng)檔離合沒放好的感覺