如果出現(xiàn)了怠速抖動現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動機(jī)與車架連接的地方都是有機(jī)腳墊的，機(jī)腳墊可以吸收發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時產(chǎn)生的震動。機(jī)腳墊是橡膠的，橡膠機(jī)腳墊長時間使用會出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機(jī)腳墊老化變硬了，那發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會感受到一些

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)抖動的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機(jī)機(jī)腳簡單來說就是發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機(jī)運(yùn)行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

此種故障主要檢查發(fā)動機(jī)工況,也就是發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)造成的抖動,而傳到方向盤引起的抖動,此種情況建議您去維修店進(jìn)行發(fā)動機(jī)工況檢查。檢查發(fā)動機(jī)固定棘爪性能是否下降,如果發(fā)動機(jī)固定棘爪橡膠老化或損壞,將會失去減震作用,對發(fā)動機(jī)震動不能進(jìn)行緩解,從而引發(fā)方向盤抖動。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

發(fā)動機(jī)在怠速時抖動，這通常是由不受電控單元（ECU）直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)機(jī)械故障造成的》下面列舉發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)常見的故障原因及其診斷與排除方法：1.進(jìn)氣管漏氣：由發(fā)動機(jī)的怠速控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循某種函數(shù)關(guān)系，即怠速控制閥開度增大，進(jìn)氣量相應(yīng)增加。進(jìn)氣管漏氣，使進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度不嚴(yán)格遵循原函數(shù)關(guān)系，空氣流量傳感器無法測出真實的進(jìn)氣量，造成ECU對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。2.噴油器滴漏或堵塞：噴油器滴漏或堵塞，使其無法按照ECU的指令進(jìn)行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。噴油器的堵塞引起的混合氣過稀，還會使氧傳感器產(chǎn)生低電位信號，ECU會根據(jù)此信號發(fā)出加濃混合氣的指令，在指令超出調(diào)控極限時，ECU會誤認(rèn)為氧傳感器存在故障，并記憶故障代碼。3.排氣系統(tǒng)堵塞當(dāng)三效催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部因積炭、破碎等原因造成局部堵塞時，就會加大排氣阻力，使進(jìn)氣管負(fù)壓降低，造成發(fā)動機(jī)排氣不暢、進(jìn)氣不充分，致使發(fā)動機(jī)工作性能變差，怠速發(fā)抖，可能還會造成ECU記憶關(guān)于空氣流量傳感器的故障代碼。若該故障長時間不排除，將使氧傳感器長期在惡劣條件下工作，加速氧傳感器的損壞，造成發(fā)動機(jī)故障指示燈亮。

1、火花塞、缸線造成的發(fā)動機(jī)抖動火花塞正負(fù)極間隙越大，其點(diǎn)火點(diǎn)的表面積就越小，從而導(dǎo)致壓縮油氣混合氣所需的點(diǎn)火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使產(chǎn)生抖動。此外老化造成高壓電流動不暢或者漏電，也可能造成動力下降導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)生怠速不穩(wěn)和抖動。2、油氣配合比導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)抖動這種現(xiàn)象常見于老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現(xiàn)問題，也會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。原因相對簡單，大家也很好理解。上初中就學(xué)過內(nèi)燃機(jī)工作原理，在此不在累述。值得一提的是，現(xiàn)在的電噴車，在發(fā)動機(jī)排氣管根部附近都裝有，其是控制噴油的重要參數(shù)，在的車子中，的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作，會造成暫時性的判斷失誤，對其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動現(xiàn)象。3、氣門、節(jié)氣閥和怠速閥積碳導(dǎo)致抖動現(xiàn)在的家用轎車，大部分配備了，這樣的發(fā)動機(jī)要求換擋時，要在2500轉(zhuǎn)，否則很容易造成發(fā)動機(jī)各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣門發(fā)生積碳，會造成氣門密閉不嚴(yán)，造成判斷出現(xiàn)錯誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大于正常比例）。如果積碳過多，還會造成積碳吸收汽油的現(xiàn)象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出現(xiàn)動力不足，發(fā)動機(jī)抖動的現(xiàn)象。