你們理解的都有問題，自適應巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器(雷達)持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。自適應巡航是通過剎車和發(fā)動機同時制動，所以不會發(fā)生轉(zhuǎn)速高德問題。如果換做你們的說法我想問問你們平坦路面遇到前面有車需要減速轉(zhuǎn)速怎么不高？為啥會用剎車制動。專業(yè)人士那位大神給解釋一下

你設置的車速越快，需要發(fā)動機進行轉(zhuǎn)速制動的轉(zhuǎn)速就會越低，所以就不會出現(xiàn)很高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的情況了（相同的坡度）。反之，你設置的速度越慢，需要發(fā)動機制動的轉(zhuǎn)速就會越高。這是正?，F(xiàn)象。你可以放心使用。漢蘭達是皮實耐造的，有什么問題可以提出來供大家討論。

同樣會有，只是速度快，下坡路段如果不是非常陡，轉(zhuǎn)速沒有提升那么多，或者下坡路段遛坡速度不足以讓車量超過設定的速度，所以轉(zhuǎn)速不改變。

正常情況，就是這樣的，同意樓上的，漢蘭達定速巡航就是通過降檔來制動。我現(xiàn)在很少用定速巡航，只開車道偏離，防止自己犯困，多個提醒。