CVT原理導(dǎo)致，無解既然知道了什么速度有頓挫，到那個速度要么提前補油，要么繼續(xù)帶檔滑行規(guī)避一下就可以了知道那個速度有頓挫，你還要在那個速度收油再加速，那不是給自己添堵呢么低速時開綠葉會緩解一些

對于上述車輛情況是屬于正?，F(xiàn)象，也就是速比與發(fā)動機工況的情況，因為1檔的速比比較大，很容易與車速匹配而產(chǎn)生嘬車情況，每種車型都會有此種情況，也就是速比越大越容易產(chǎn)生，其次，就是發(fā)動機工況的情況，當(dāng)發(fā)動機在自然狀況下受變速箱阻力的影響減速至低于一定轉(zhuǎn)速情況下，為保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，會瞬間加大噴油量，增加輸出扭力，這種電腦調(diào)整噴油量的過程，就會產(chǎn)生一種頓挫感，這完全是電噴發(fā)動機的特性。扭力的改變造成了車傳動系統(tǒng)結(jié)合的頓挫感，其實是非常正常的事。而對于車輛換擋與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，這主要看發(fā)動機扭矩曲線，不同車型調(diào)校不一樣，而且個人開車習(xí)慣也不同，對于1檔只要油離配合起步即可，對于2檔一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1700~2100左右即可，其他檔位類似。憑實際操作時候的感受也可以，如果換完檔以后感覺發(fā)動機沒勁，那肯定換檔早了。當(dāng)換完檔以后車子依然沖勁十足，能達(dá)到這種效果的最低轉(zhuǎn)速則就是整個車的最佳換檔轉(zhuǎn)速。