CVT原理導(dǎo)致，無(wú)解既然知道了什么速度有頓挫，到那個(gè)速度要么提前補(bǔ)油，要么繼續(xù)帶檔滑行規(guī)避一下就可以了知道那個(gè)速度有頓挫，你還要在那個(gè)速度收油再加速，那不是給自己添堵呢么低速時(shí)開(kāi)綠葉會(huì)緩解一些

對(duì)于上述車(chē)輛情況是屬于正?，F(xiàn)象，也就是速比與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的情況，因?yàn)?檔的速比比較大，很容易與車(chē)速匹配而產(chǎn)生嘬車(chē)情況，每種車(chē)型都會(huì)有此種情況，也就是速比越大越容易產(chǎn)生，其次，就是發(fā)動(dòng)機(jī)工況的情況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在自然狀況下受變速箱阻力的影響減速至低于一定轉(zhuǎn)速情況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)瞬間加大噴油量，增加輸出扭力，這種電腦調(diào)整噴油量的過(guò)程，就會(huì)產(chǎn)生一種頓挫感，這完全是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。扭力的改變?cè)斐闪塑?chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合的頓挫感，其實(shí)是非常正常的事。而對(duì)于車(chē)輛換擋與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這主要看發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線，不同車(chē)型調(diào)校不一樣，而且個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣也不同，對(duì)于1檔只要油離配合起步即可，對(duì)于2檔一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1700~2100左右即可，其他檔位類(lèi)似。憑實(shí)際操作時(shí)候的感受也可以，如果換完檔以后感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁，那肯定換檔早了。當(dāng)換完檔以后車(chē)子依然沖勁十足，能達(dá)到這種效果的最低轉(zhuǎn)速則就是整個(gè)車(chē)的最佳換檔轉(zhuǎn)速。