因此，正確的熱車(chē)方法，應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車(chē)速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過(guò)3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)"個(gè)人習(xí)慣"之開(kāi)車(chē)方法即可。夏季、冬季都需要熱車(chē)，冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長(zhǎng)一些。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù)；低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃?，附著力和流?dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。此時(shí)行車(chē)，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加不必要的磨損。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車(chē)可以減少這種磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。但是，需要強(qiáng)調(diào)的是，熱車(chē)并不是時(shí)間越長(zhǎng)越好，很多朋友進(jìn)入了熱車(chē)的誤區(qū)。其實(shí)只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可以行車(chē)了?；推靼l(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到工作溫度以前，供油系統(tǒng)往往不能正常工作，必須拉開(kāi)阻風(fēng)門(mén)怠速熱車(chē)，要不然就會(huì)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至熄火。推回阻風(fēng)門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，即可起步行駛。一些使用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的電噴車(chē)輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準(zhǔn)確，燃油霧化程度高，啟動(dòng)后只需要很短的時(shí)間，機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定并達(dá)到規(guī)定的怠速值，所以電噴車(chē)的熱車(chē)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

冬季正確的熱車(chē)方法啟動(dòng)后，熱車(chē)一分鐘，有高怠速的等待轉(zhuǎn)速降為正常，不用等水溫上來(lái)，氣缸內(nèi)熱了就行。關(guān)鍵是讓機(jī)油到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件充分潤(rùn)滑后，就可起步了。寒冷地區(qū)可適當(dāng)延長(zhǎng)原地?zé)彳?chē)時(shí)間，關(guān)鍵一點(diǎn)起步要有勁，不熄火。然后輕加油門(mén)低速行駛一段距離，速度不要太快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高。讓變速箱油溫上來(lái)一點(diǎn)（變速箱有低溫保護(hù)，油溫低，液力變矩器不鎖止，無(wú)法正常加檔），升檔自如，加速有力就可以撒丫子跑了。有人說(shuō)：“待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升至正常工作溫度后，再正常駕駛?！睕](méi)必要待到正常工作水溫，不要管水溫，關(guān)鍵是氣缸內(nèi)的工作溫度上來(lái)就行，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)會(huì)告訴你需要不需要熱車(chē)，加速有力，加檔正常，說(shuō)明車(chē)輛狀態(tài)正常，不再需要熱車(chē)，只管跑就行了。熱車(chē)不只是熱發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)也需要熱，各個(gè)系統(tǒng)都需要適應(yīng)，所以低速行駛一段距離熱車(chē)才是正確的。