睿騁CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）挺靠譜的。

朋友有一輛睿騁CC，他說這車安全性很高。

要說安全系數睿騁CC絕對沒有問題的，6氣囊，還有像ESP車身穩(wěn)定系統、360度全景影像、交通標志識別啥的，能夠充分的保障行車安全，同時有沒有感覺***滿滿？

挺好的，耐撞。據悉，“智領安全 馭越巔峰”長安睿騁CC安全體驗營活動昆明/金華站結束，為期1個多月的場地輾轉，12座城市的安全倡導，靜展區(qū)和試駕區(qū)的同步推薦，目前所有的活動已圓滿結束

睿騁CC是不是同級標桿，我也說不上來。因為這是一臺全新定義的B級車，它的用料、做工以及豐富完備的主、被動安全配置的確給人耳目一新的感覺，但最終落地的價格我們未曾得知，消費者的反應和購買意愿同樣也是一個未知數，但至少從這款車上我們看到了長安汽車的改變以及努力向上的決心，就沖這一點，我們也應該給自主品牌多一些關注和支持。

長安睿騁CC安全級別在10級屬于合格水平，級別不高但加上主動安全配置的加持也算主流一線；至于是否耐撞這個沒法回答，C-NCPC得到了五顆星但測試碰撞的角度是固定的，現實中用車有無數種碰撞可能性，所以僅參考。實事求是的說高配的睿騁CC安全級別不低，但中低配并沒有比其他同級競品的表現更出色，碰撞測試也是以高配車型為參考，安全不能一概而論。睿騁CC的安全水平不是影響這臺車銷量的主要原因，重點是匹配的1.5T歧管噴射技術的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kw、峰值扭矩225牛米，渦輪增壓2000轉啟動覆蓋到4000轉，這臺發(fā)動機的性能比較一般，歧管噴射技術也比較落后。

睿騁CC作為長安第三次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新重點打造的車型，在智能安全配置上絕對是越級配置。2018年C-NCAP碰撞測試頒布新規(guī)，各項測試較之舊規(guī)都有提升。在高標準嚴要求下，睿騁CC作為首批參加測試車型，依然取得了五星安全的好成績，安全配置十足，不畏應試。睿騁CC在智能方面配置實力十足，最大的亮點當屬同級別罕見的停走式ACC全速自適應巡航系統以及PAB預警輔助制動系統，ACC全速自適應巡航系統速度設定范圍涵蓋0-150km/h，寬容度極高，可以做到智能加速減速，保持安全跟車，并跟隨前車停車、起步，各種復雜路況也能輕松應對；PAB預警輔助制動系統時刻探測前方碰撞并實現智能分級預警，提供安全車距提醒、前碰撞報警、碰撞緩解功能，還可以實現主動制動，把安全風險防患于未然。

睿騁cc的車身安全設計。第一點這臺車有前防撞梁，這個雖然應該是車身的安全標配，但是它的材質為鋁合金材質，對比塑料管或者是金屬片來說更加有說服力。第二點優(yōu)化過的車身機艙縱梁等主要傳力結構保證了正面沖擊時的緩沖力，具有壓潰吸能作用。第三方成員艙采用了超高強度鋼板，強度可以達到1200MPA以上，是最直接的安全保護硬件。再來說說它的安全配置。睿騁cc全系標配了ESP，主副駕駛位安全氣囊，兒童安全座椅等基礎安全配置，并且在主動安全方面也有不錯的表現，比如說高配車型上搭載的自適應巡航，主動剎車，車道保持等功能都是同價位里邊比較有吸引力的主動安全配置，對于主動被動方面的配置防護這臺車做的也是相當到位。