有帶傳感器的都是直接式的主動(dòng)式的胎壓監(jiān)測。間接被動(dòng)的，說的是，那種使用電腦刷出來的，根據(jù)轉(zhuǎn)速判斷，存在誤報(bào)率大的可能性，也沒法看到每個(gè)輪胎胎壓數(shù)值，更別說從顯示屏上看出具體是哪個(gè)輪胎出故障了。直接主動(dòng)的胎壓監(jiān)測就可以做到。胎壓監(jiān)測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例高達(dá)70%，而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。這并不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監(jiān)測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發(fā)生嚴(yán)重的損傷。

胎壓監(jiān)測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例高達(dá)70%，而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。這并不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監(jiān)測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發(fā)生嚴(yán)重的損傷。

自動(dòng)位置探測就可以在用戶行駛10000km進(jìn)行輪胎換位或其他需要輪胎換位時(shí)，傳感器可隨輪胎一起換位，通過系統(tǒng)的自學(xué)習(xí)，儀表即可顯示正確位置的輪胎氣壓，操作方便省心。而沒有的話，TPMS車型輪胎換位時(shí)，如果TPMS傳感器也一起換位，儀表則會(huì)顯示錯(cuò)誤位置的輪胎氣壓，導(dǎo)致信息不準(zhǔn)確?，F(xiàn)在除了高端車，許多性比價(jià)高的國產(chǎn)車也同樣配備，比如啟辰T70。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡稱“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的縮寫。這種技術(shù)可以通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，能夠?yàn)樾旭偺峁┯行У陌踩Ｕ稀?/div>

胎壓監(jiān)測還是有必要的，安全第一嘛，尤其是跑高速的時(shí)候，能第一時(shí)間知道胎壓預(yù)警，靠譜點(diǎn)兒。外置的或者是內(nèi)置的都可以，外置的簡單省事兒，內(nèi)置的比較麻煩就是得卸胎安裝，而且一兩年還得更換一次電池就比較費(fèi)事兒了。一般是鐵將軍的用的比較多好像，外置的便宜點(diǎn)兒四五白，內(nèi)置的貴點(diǎn)而得八九百！

有帶傳感器的都是直接式的主動(dòng)式的胎壓監(jiān)測。間接被動(dòng)的，說的是，那種使用電腦刷出來的，根據(jù)轉(zhuǎn)速判斷，存在誤報(bào)率大的可能性，也沒法看到每個(gè)輪胎胎壓數(shù)值，更別說從顯示屏上看出具體是哪個(gè)輪胎出故障了。直接主動(dòng)的胎壓監(jiān)測就可以做到。由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例高達(dá)70%，而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。這并不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監(jiān)測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發(fā)生嚴(yán)重的損傷。