提速沒有問題，我已經(jīng)用車三個月了，和我的1.8的?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多，跑高速110公里/小時很穩(wěn)。跑市內(nèi)比油車還好用。唯一需要考慮的問題是充電是否方便和電池壽命。

兩個方向。奔奔是輪小，動力強(qiáng)，踩油門太狠，地面有沙子或水就會打滑，但應(yīng)該是沒有抱死吧，，能這樣開車，那也不是一般的使用方式。。15用的是同樣的電機(jī)，因車質(zhì)量多了300KG，所以不會打滑但顯得沒奔奔那么迅猛了，對正常行車來說還是完全夠用，BYD的元的用戶，看這么久的貼，也沒哪個說動力不夠用吧。扭矩在這3個車來說是幾乎完全一樣。從數(shù)據(jù)上來講，和一般的1.6L的自然吸氣車是一樣的。比如大眾寶來1.6L自吸。如果感覺市場上一般1.6L自吸轎車或小型SUV提速不好，那這樣的理由否定15就沒得說的了。但也到不了不夠用的地步。還是那句，事實上，元，怎么都說提速還可以的呢。這2個車在這兩點(diǎn)的參數(shù)比較包括重量是沒區(qū)別的吧（別和我說精確到10KG）

小型SUV級的，銷量第一的BYD元，也是這個扭矩。每個人要求不一樣，有錢就上TSL追求高的跟隨你的思想就行

長安cs15ev電機(jī)搭載前置55kw的永磁同步電機(jī)，扭矩只有170牛米，這臺機(jī)器驅(qū)動1.53噸的車即使電機(jī)是恒扭力也只是有正常代步的水平，實際百公里加速已經(jīng)超過15秒是談不到性能的。

昨天電話收到口頭消息，12月北京第一批車。功率不是影響，你其實關(guān)注的實質(zhì)是扭矩，長安這車和BYD的元扭矩幾乎完全一樣，雖然元最少也是70KW。不要太從數(shù)據(jù)上看。10月的銷量有的是說7輛，但2天前另一份出來的數(shù)量是近500輛。現(xiàn)在的媒體也就是看看，不用太信。一直觀注并等等CS15EV400，內(nèi)在的好，才是應(yīng)該關(guān)注的。ESP怎么沒有好好思考下為什么有呢