效果有，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有那么夸張，頂多有15的表現(xiàn)，這還只適用于日常使用不一腳油門到底跑。原理類似于將ecu調(diào)的更激進(jìn)，動(dòng)力表現(xiàn)更明顯，實(shí)際動(dòng)力是沒有變化的。缺點(diǎn)：油耗會(huì)增加。變速箱頓挫表現(xiàn)會(huì)明顯放大。

的確有這么個(gè)東西。相當(dāng)于把油門踩重了，對(duì)加速而言，是個(gè)表現(xiàn)而已，實(shí)際對(duì)動(dòng)力提升沒什么用處。原車油門踏板只是個(gè)線性開關(guān)，踩下去的程度決定電流大小，繼而電腦結(jié)合這個(gè)電流大小、節(jié)氣門、噴油嘴等系統(tǒng)運(yùn)算給出適量的汽油產(chǎn)生動(dòng)力。加了這么個(gè)東西呢，假設(shè)原本1/5的的油門產(chǎn)生的電流相當(dāng)于1/3或者1/2的油門效果，而已！或者可以簡(jiǎn)單理解為油門放大器。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油嘴還是那個(gè)噴油嘴，壓縮比還是那個(gè)壓縮比，活塞還是那套活塞。。。影響不了動(dòng)力，影響的只是踩油門的程度爾！