看你側(cè)重哪一面，舒適性，沒的比，豐田更勝一籌。運動性阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更強。內(nèi)飾的話豐田要略強于馬自達，科技方面應(yīng)該也是豐田強一些但是相差不大，凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外型不如阿特茲，不過這東西見仁見智，每個人審美不同，油耗方面，馬自達有優(yōu)的勢。凱美瑞主推的還是電混，有錢還是上這個吧

很多人都把這兩款做對比，我覺得他們沒有一點點共同性。阿特茲走的是運動路；損失不少駕乘舒適性。阿特茲運動表現(xiàn)激進與八凱，但又有些過分的急躁。并沒有感受那種完全可控性的路感。駕駛席位視覺扇區(qū)不如八凱開闊，兩外后視鏡過于靠近也是個盲區(qū)障礙。阿特茲內(nèi)飾簡約風格，八凱界面豐富的多。阿特茲車后頂流線偏低，損失些后排頭部空間。八代凱美瑞走的是商務(wù)理念；以舒適性為代表?？臻g駕乘舒適型，偏向商務(wù)型。這點若是旗艦版更有說服力。八凱打破以往老凱美瑞剎車軟綿綿方向盤輕飄飄地盤松垮垮風格。八凱突然變得歐美動態(tài)感，使得方向精準制動有點有潤。懸掛路感清晰地盤扎實性顯著提升。非擇選兩者，個人更欣賞八凱旗艦。

馬自達阿特茲發(fā)動機確實采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，不過是創(chuàng)馳藍天技術(shù)的一個很小的組成部分，不值得一提，所以沒有大肆宣傳。阿特金森循環(huán)在豐田混動宣傳比較多，但其實并不是多么先進的技術(shù)，也不是豐田專有。