最近幾年跟四五年前不一樣吧國(guó)家政策每年幾千億的新能源補(bǔ)貼，各廠家研發(fā)投入也和之前大不一樣，好多都計(jì)劃到2020左右電池密度達(dá)到300Wh/KG，成本降低50%左右中國(guó)人認(rèn)真搞起來(lái)的東西，想大幅降低成本應(yīng)該能做的到的

關(guān)鍵看廠家長(zhǎng)期的維修更換，保障力度……是否給力以雷克薩斯藍(lán)牌混動(dòng)車的鎳氫電池包來(lái)看，更換價(jià)格官方報(bào)價(jià)在近3萬(wàn)……你怎么看

管他電池多少錢呢，10萬(wàn)8萬(wàn)反正又不要用戶掏錢，比亞迪的電芯是終身質(zhì)保的，就算過(guò)保修以后壞了，也就是收你幾千塊錢的工本費(fèi)和周圍附件的費(fèi)用，又不會(huì)收你電芯的錢。PS：自己比如說(shuō)托底之類的把電池托壞了，這個(gè)另算，自己掏錢吧，這個(gè)誰(shuí)也沒(méi)辦法再PS：本來(lái)比亞迪的電池是終身保修的，不是電芯，但是國(guó)人的素質(zhì)，你懂得，再秦上面，好多故意吧電池搞壞的，然后去4S店免費(fèi)更換的，畢竟新電池比老電池好得多，這已經(jīng)是明面上的潛規(guī)則的，逼著比亞迪給改成保修電芯了，就這那些人還捏著鼻子罵娘。

電池價(jià)格高，過(guò)個(gè)4,5年換電池，按現(xiàn)在電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該會(huì)很便宜了吧。到時(shí)候新?lián)Q的電池是不是價(jià)格更低，容量更高，充電速度更快呢