變速箱頓挫總的來(lái)說(shuō)分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說(shuō)在哪能學(xué)習(xí)出來(lái)頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下

這個(gè)雙離合在低速時(shí)，如不注重操作，確實(shí)有較大頓挫；主要是在1檔換2檔時(shí)出現(xiàn)，若一直踩著油門(mén)，沒(méi)什么感覺(jué)，可關(guān)鍵是市區(qū)，經(jīng)常是走走停停，1檔時(shí)加油，轉(zhuǎn)速很快可以上2000，收油門(mén)，再加油，此時(shí)就有非常大的頓挫，只有等轉(zhuǎn)速降到1500以下時(shí)加油，才沒(méi)什么感覺(jué)；AT的如此操作則基本沒(méi)問(wèn)題；2檔以上如此操作也沒(méi)什么頓挫感；期待上汽能早點(diǎn)升級(jí)控制程序；

變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。