第十代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的馬力還是很強(qiáng)勁的，至于它的懸掛系統(tǒng)也還是很用心的，后懸掛是用的E型多連桿獨(dú)立懸架，我有的時(shí)候開(kāi)山路或者是開(kāi)一些泥濘路段的時(shí)候，表現(xiàn)還是很好的，很穩(wěn)，基本上不會(huì)有什么顛簸，這或許都是調(diào)校的好的原因。就今天開(kāi)車回老家過(guò)年的時(shí)候，就充分檢驗(yàn)了一把它的性能。因?yàn)楸旧碥嚿碇匦木捅容^低，再加上車子底盤就是比較輕量的設(shè)計(jì)，開(kāi)起來(lái)很舒服，一點(diǎn)都不鬧心。另外，雅閣的車載系統(tǒng)也有很好的表現(xiàn)，開(kāi)個(gè)長(zhǎng)途也不會(huì)很累，爸媽對(duì)這部車子也是贊不絕口。

2018款第十代雅閣采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架組合，其中前懸架由以往的A臂改為了L形鋁制下擺臂，有助于提升行駛穩(wěn)定性和舒適性的。

由于空間比較寬敞，配以cvt換擋上的平順性，所以乘坐起來(lái)的舒適性還是比較好的，為什么說(shuō)還是比較好而不是很好呢？因?yàn)槲臆囎硬恢朗潜苷鸹蛘邚椈傻脑蚺芷饋?lái)像是一跳一跳的，留意了好幾次，在不同的路上都有這種感覺(jué)。

車輛的內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、舒適度這些個(gè)人感受很主觀的，說(shuō)出來(lái)也沒(méi)有什么意義，每個(gè)人的感覺(jué)都不同，要求也不同.最好還是自己去試駕感受一下