寶駿RS-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）標(biāo)配模擬8速的CVT無(wú)級(jí)變速器，配合1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)111Kw，最大凈扭矩達(dá)250N·m，綜合油耗在8L/100km左右。底盤采用前麥弗遜 后多連桿的獨(dú)立懸掛，并配備荷蘭KONI公司進(jìn)口的FSD頻率選擇型自動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)閥，兼顧了操控感與舒適性。其實(shí)寶駿新車RS-5的亮點(diǎn)還有自動(dòng)駕駛輔助和斑馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車技系統(tǒng)上，個(gè)人強(qiáng)烈推薦（我是杠精）。

要說(shuō)寶駿RS-5的駕駛感受，其實(shí)用一句話就能概括了，就是哪兒開(kāi)著都很順，油門初段很輕巧，但是又不躥，轉(zhuǎn)速?gòu)?000rpm開(kāi)始介入，渦輪增壓器基本能從駕駛員踩下油門踏板的那一刻起就開(kāi)始提供相應(yīng)的扭矩。??即便是轉(zhuǎn)速達(dá)到了1600rpm的峰值扭矩輸出區(qū)間，它也不會(huì)出現(xiàn)任何突兀的感覺(jué)，并且，250牛米的最大扭矩，應(yīng)對(duì)RS-5一點(diǎn)也不吃力。??甚至你在深踩油門的時(shí)候，它還能提供不錯(cuò)的推背感，對(duì)定位于家用車的RS-5來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備非常足夠使用了。