技術貼，C260l，開空調(diào)剎車停住，發(fā)動機工作還是電機工作？
開始享受
2019-12-09 07:49:01
如題，我的啟停沒關，有人說停車時是電機帶動空調(diào)，可是我發(fā)現(xiàn)我的發(fā)動機還是在轉的，有沒有人懂？另外，有沒有人知道，電機什么時候介入怎么看？是不是右下角有EQ標志的那個位置？
8個回答
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winnie411 2019-12-09 09:24:50
個人感覺,剛開冷空調(diào)時壓縮機是發(fā)動機在帶的,在運行一斷時間后,遇路口啟停時發(fā)動機熄火,空調(diào)還在正常運作,我每次都是這個情況,COUPE車型 -
34468653 2019-12-09 09:14:34
48V是歐洲標準的安全電壓，在這個電壓級別，不需要考慮設置高電壓的安全裝置（省錢），又能帶動更多的電器設備（同樣電流強度下產(chǎn)生的功率是12V電路的4倍）。是一個最高性價比的減排的方案。也是未來5-10年的主流方向之一。 -
百事可樂 2019-12-09 09:08:22
開空調(diào)有制冷需求時不會關閉發(fā)動機，因為空調(diào)泵是皮帶驅動的，用戶需求是第一位！車輛滑行時，集成式的發(fā)電機起動機反向左轉給48V電瓶充電，叫做能量回收！加速時這個發(fā)電機正向運轉給發(fā)動機曲軸助力！ -
Daniels 2019-12-09 08:46:17
誰跟你說的，只有ECO模式才會出現(xiàn)熄火滑行（這個時候D檔變?yōu)榫G色，動能回收顯示既不充電也不回收）且是下坡路段，否則滑行時不會熄火。動能回收系統(tǒng)踩剎車即回收，任何時候踩油門都會釋放 -
欲問九鼎 2019-12-09 08:34:38
正常的話輕混系統(tǒng)在車輛剛起步的時候也會電驅動渦輪轉動讓渦輪提前介入，消除一些渦輪遲滯，但是由于奔馳輕混配的發(fā)動機排量降低，最大扭矩轉速需要3000，想要達到跟2.0齊平的動力表現(xiàn)遲滯還是要更大，噪音也會更大，但是車輛電氣化設備會好用的多。 -
正常車輛助力泵是由發(fā)動機帶動，其實發(fā)動機帶動也要通過電瓶，以往的電瓶蓄電量不夠，所以在熄火后無法長時間給助力泵提供動力，但是48v輕混，現(xiàn)在奧迪12v輕混也可以，單獨長時間給助力泵提供動力，所以技術上就允許行駛過程中熄火了。包括車輛上所有電氣化設備原理也都如此，但是如果電瓶蓄電量不夠，發(fā)動機還是需要繼續(xù)運轉充電的。
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那是不是可以理解為，所有助力泵都是發(fā)動機帶動的，電氣系統(tǒng)是48V帶動的，除非車子停穩(wěn)，否則發(fā)動機一直在運轉，因為需要給助力泵提供動力。還是說，助力泵也是48V帶動的？
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48v的作用就是給車載電器供電，你停車發(fā)動機還在運行是因為電瓶電量不足，需要繼續(xù)充電，熄火滑行顯示綠色power是電瓶正在回收動能，電機依然在運行，但是不提供任何動力，因為正常車輛發(fā)動機熄火電瓶斷電方向盤助力消失，48v系統(tǒng)可以保證當向盤正常使用所以才可以熄火，但是并不意味著電機提供動力，輕混系統(tǒng)是無法直接提供動力的。
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