5x和3x比價格也偏高了，一樣的發(fā)動機，5X就尺寸大了一點，但我覺得5x比3x好看多了，可惜同款價格貴出2萬。

其實就是3X當初定價太高，內飾對我來說無所謂，安全配置比內飾重要，還有是不是電子助力女士開其實影響不大的，液壓助力也不重，如果連液壓助力都打不動，估計飯碗她也端不動

開的了手動的，去看看長安的老款CS15手時，現(xiàn)在清庫存降價8千，該有的配置都滿足，就是長安尿性不好，上新款三大件沒變，加價減配，逸動DT也是，而且仁者見仁，雖然我挺反感長安的加價減配，但老CS15現(xiàn)在入手性價比真的挺高。

我也是看x3和3x是很糾結事，估計很多人，會買x3，第一吉利外觀漂亮內飾漂亮，第二有電動助力，第三做工看上去好點，第四即使吉利發(fā)動機沒奇瑞好沒奇瑞省油，畢竟金剛用這么多年也沒事，第五吉利懂消費者心理，前后排有USB，第六后輪尾門比奇瑞好看好多，第七吉利隔音好點?？傮w給人感覺不如吉利，起碼我們這些只是通過網(wǎng)上看到和路邊見一下實車，給人感覺就是這樣，還有不知道為什么吉利車頭看起來寬大好看，奇瑞看起來小小一樣，但是奇瑞尺寸好像大點。這兩臺車，選奇瑞無非就是想省油點，拋開，這點奇瑞完全不是競爭者對手，起碼眾泰t300大吧，我在東莞就是見t300比3x多，x3，寶駿510更不用說，就憑著轉向助力這點奇瑞就輸了。完全沒為女性考慮，知道這世界上女性消費有多厲害嗎？奇瑞根本不知道買車都是為女人，更何況現(xiàn)在女性考駕照那么多，奇瑞領導渣渣的。不說了，看見奇瑞那沒有傳承的理念真不能接受，好好一個風云二，竟然不生兒子，這在中國多忌諱事情。

流量明星終究要水落石出，土鱉不是這樣的性格啊。土鱉要做百年企業(yè)，不是流星企業(yè)。車，畢竟不是快銷品，只是很多企業(yè)當做快銷品在做。

看看寶駿的成功，寶駿310在小型車里，寶駿510在小型SUV里都闖出了一片天地，從別的車企手里搶走了一大塊蛋糕，人家通用發(fā)動機定價也不高，配置也高，現(xiàn)在SUV漲幅高，大家都想來分一杯羹，但是你要搶占別人的市場，靠的是什么？是你的發(fā)動機比別人好？還是價格比別人低？還是做工內飾比別人好？這些都不如別人就老老實實的低價高調上市，才能一炮打紅，上市高價銷量不好官降和上市就低價的效果是截然不同的，在這個流量的社會，上來的高流量就占得了先機，贏得了市場，就想現(xiàn)在得流量明星一樣。。

3X如果剛上市這配置價位，早搶510飯碗不少了，市場證明剛上市價格配置合理，贏的口碑銷量，后面銷量不愁，國人跟風嚴重，現(xiàn)在不止3X，中華V3和眾泰T300都官降或出新款低價，但已經(jīng)很難找回市場了。。5X定價偏高，1.5的發(fā)動機價格偏高了。

車輛感受，最好是自己親自去實體店試乘試駕一下嘛，網(wǎng)上看別人說是也不是那么直觀，還是要自己摸一下才有譜哈，具體不清楚的向銷售一問便知道了哈。