首先，馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的變速箱在一掛二會出現(xiàn)頓挫是正常的，它不是無級變速箱。在上坡用低檔不能用高檔。

馬自達在阿特茲上推出的“創(chuàng)馳藍天SKYACTIV”動力系統(tǒng)，對于不玩極端的馬自達來說，確實是具備了某些“良心企業(yè)”的美德，不遺余力的為藍天事業(yè)做貢獻（雖然我們都明白這對于“北上廣”的藍天并沒有什么卵用）。雖然省油，但阿特茲2.0L自然吸氣發(fā)動機卻丟失了很多駕駛的樂趣。這一代阿特茲并沒有渦輪增壓版本，原廠最大輸出功率只有157匹馬力，基本上沒有爆發(fā)力的加速跟動感的車身相比，怎么看都不匹配。這不禁讓馬自達迷們懷念起那個愛玩極端時代的馬自達、懷念起轉(zhuǎn)子發(fā)動機、懷念起渦輪增壓器。所以，對于喜愛阿特茲但又具備改裝精神的狂人來說，改裝是勢在必行的。

動力不足的因素主要有以下幾個方面: 1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動機工作無力。 由于空氣濾清器長期使用未及時清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動機功率下降。 使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由于揮發(fā)變質(zhì)導(dǎo)致辛烷值過低，容易引起爆震，使發(fā)動機功率下降。 火花塞等部位積炭，油耗增加。 油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。 消聲器積炭過多，增加排氣阻力。 2）點火系的原因：點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。 由于點火系統(tǒng)的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。 3）氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環(huán)，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環(huán)與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。 曲軸箱由于密封性不好，漏氣，使吸力減小。 氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，配氣正時失準，氣門關(guān)閉嚴，影響氣缸壓力降低，發(fā)動機的功率下降。 4）發(fā)動機過熱：由于各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內(nèi)的積炭過多，以致散熱不良，發(fā)動機負荷增加產(chǎn)生過熱。 5）曲軸箱內(nèi)的潤滑油過多或過少，潤滑油變質(zhì)或臟污，潤滑油道堵塞，影響發(fā)動機的功率。