老君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）猛加油時(shí)嚴(yán)重頓挫，這種情況比較罕見的，一般頓挫多是出現(xiàn)在低速或者收油的時(shí)候。一般來(lái)說(shuō)老車這種情況比較難以界定的，第一你可以根據(jù)你車的保養(yǎng)需求，對(duì)一些容易損耗的部分例如節(jié)氣門、火花塞、噴油嘴等進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)，同時(shí)對(duì)波箱、控制程序等進(jìn)行相應(yīng)處理就可以的。具體你直接到修理店那里找個(gè)老師傅檢查清楚了吧。

1、升檔頓挫多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來(lái)了。2、降檔頓挫多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺(jué)。3、低速頓挫很多車主有這種情況，由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。解決頓挫感的方法：1、多加注意換擋轉(zhuǎn)速一般來(lái)說(shuō)，升擋轉(zhuǎn)速通常是在2000到2500轉(zhuǎn)間，降擋轉(zhuǎn)速通常在1500轉(zhuǎn)左右，而且也是不可比1000轉(zhuǎn)低，不然會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及轉(zhuǎn)速箱導(dǎo)致太大危害，與此同時(shí)易出現(xiàn)太多積碳。2、加快換擋速度當(dāng)換擋到松油門以及踩離合之時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力失去之時(shí)，轉(zhuǎn)速下降太快之時(shí)，那也是因車速?zèng)]下降，因此這時(shí)負(fù)責(zé)傳動(dòng)離合器片轉(zhuǎn)速也不會(huì)下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及離合器轉(zhuǎn)速差距太大了。

你說(shuō)的這個(gè)頓挫的現(xiàn)象怎么說(shuō)呢，一般情況下是正常的，并不是什么故障問(wèn)題，不管是什么車，自動(dòng)檔的你去試駕一下看看，在低速時(shí)如果猛的加油門快速的提速的話確實(shí)會(huì)有一個(gè)一瞬間的頓挫的現(xiàn)象的，這個(gè)是不奇怪的，而如果是緩踩油門那就沒(méi)有這個(gè)現(xiàn)象，所以你不用擔(dān)心?？梢赃@樣說(shuō)，不管什么變速箱或多或少都會(huì)有一些頓挫的現(xiàn)象，關(guān)鍵在與司機(jī)的控制和駕車習(xí)慣。

踩油門產(chǎn)生頓挫感有些是屬于正常現(xiàn)象，有些是因?yàn)檐囎庸收希皶r(shí)排查。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于正?，F(xiàn)象的情況：1. 對(duì)于手動(dòng)檔車型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油\收油都會(huì)產(chǎn)生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；2. 對(duì)于自動(dòng)檔車型，加油升檔時(shí)會(huì)有輕微頓挫感，大油門強(qiáng)制降檔再升檔時(shí)，感覺(jué)較明顯。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于不正?，F(xiàn)象的情況：1. 節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會(huì)產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時(shí)注意清理積碳。2. 燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分。3. 火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時(shí)進(jìn)行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。