我的2011年花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)電機(jī)皮帶現(xiàn)在27萬(wàn)公里了還沒(méi)有換，看看還是挺好的沒(méi)有裂縫，也想把皮帶換了畢竟10年了，還是有點(diǎn)擔(dān)心跑高速的時(shí)候皮帶斷掉

我的情況是受到?jīng)_擊后的咚咚聲，夾雜著雜亂的咯咯聲。剛更換了前后減震，雜亂的咯咯聲完全沒(méi)了，受到?jīng)_擊后的咯咚聲減輕了一點(diǎn)。

我的也是這樣，之前還發(fā)過(guò)一個(gè)帖子問(wèn)，低速踩剎車(chē)過(guò)減速帶或坑，底盤(pán)前面敲擊聲，剎車(chē)踏板頂腳！很多一樣的麻！！不過(guò)今天突然出來(lái)個(gè)新問(wèn)題，左后輪過(guò)減速帶或坑異響，停好車(chē)用腳踹也有，不知什么原因，請(qǐng)版主指教，謝謝。

左一個(gè)小白右一個(gè)小白，你哪來(lái)的優(yōu)越感？按你道理來(lái)說(shuō)，都得懂車(chē)的才能來(lái)這發(fā)帖問(wèn)問(wèn)題？知道答案的來(lái)這里發(fā)問(wèn)答？你真是搞笑至極！別裝自己很牛一樣，你說(shuō)下以什么理由處理我？找茬不成惱羞成怒？如果你有你說(shuō)的那么多豐富的經(jīng)驗(yàn)，怎么不像其他車(chē)友那樣分析出真相，而是一上來(lái)就是懟人？人品問(wèn)題還真的沒(méi)法改，悲哀。

易損件到期不換，那都是小白認(rèn)為的，你要相信，小白永遠(yuǎn)比老司機(jī)多得多。比如說(shuō)，我車(chē)四根減震器，是在大約車(chē)齡9年20萬(wàn)公里更換的，其實(shí)根本沒(méi)有漏油，只是能感覺(jué)到衰減了。還有花冠的傳動(dòng)皮帶，我也差不多十萬(wàn)公里更換一次，但是更換下來(lái)的，其實(shí)都可以用。易損件到期更換-----嚴(yán)格意義這不算修車(chē)，算保養(yǎng)范疇的。比如說(shuō)這貼樓主，可以說(shuō)是車(chē)盲級(jí)的小白。我開(kāi)乘用車(chē)差不多70萬(wàn)公里了，現(xiàn)在的花冠都差不多23萬(wàn)公里了，尤其機(jī)械方面的問(wèn)題，上車(chē)跑幾公里，八九不離十的就知道問(wèn)題所在了的。電子故障太高深，不懂

我贊同你這個(gè)見(jiàn)解，這個(gè)不論什么車(chē)，只要超過(guò)了該配件的質(zhì)保期，質(zhì)量就算沒(méi)有問(wèn)題。不可能一個(gè)車(chē)開(kāi)到報(bào)廢幾十年幾十萬(wàn)公里不換一個(gè)配件，配件老化，正常磨損都是正常，不叫質(zhì)量問(wèn)題。但是現(xiàn)在真的很多人認(rèn)為什么都不用換才是正常，保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)明書(shū)自己不看就說(shuō)這個(gè)車(chē)這個(gè)問(wèn)題那個(gè)問(wèn)題，其實(shí)書(shū)里白字黑字寫(xiě)明。就最近我發(fā)的幾個(gè)貼都必定在貼里面寫(xiě)明是超過(guò)了該配件的質(zhì)保期了，正常損耗更換，還是被人質(zhì)疑，換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶也被人說(shuō)10萬(wàn)公里換一個(gè)皮帶說(shuō)質(zhì)量不行。10萬(wàn)公里換個(gè)減震，又說(shuō)減震不行。。每個(gè)東西都有該標(biāo)定的設(shè)計(jì)質(zhì)量限值，真的很多認(rèn)為就是用到永恒。這個(gè)只能說(shuō)一部分媒體宣傳的責(zé)任，說(shuō)什么美國(guó)的豐田什么車(chē)質(zhì)量多好用幾十萬(wàn)公里每修。什么用幾十年沒(méi)問(wèn)題。

你這種小白，連什么問(wèn)題都表述不清楚，還在這里發(fā)帖什么花冠通病----好像你發(fā)現(xiàn)新大陸一樣，搞笑之極。什么叫通病-----通病是指設(shè)計(jì)缺陷帶來(lái)的毛病，你用了七年八年的，我用了12年才更好的防塵套，就是你眼中的通病嗎？防塵套斷裂有異響，你就死活要找茬說(shuō)??通病…?人與?人?區(qū)別就?過(guò)如此…。。是我以前的脾氣，早就處理你了。你信不信？花冠越開(kāi)越舊，易損件要更換----這通病你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有？防塵套斷裂有異響，

所以我里面也說(shuō)了啊，沒(méi)跑偏，沒(méi)被撞過(guò)，沒(méi)換過(guò)擺臂之類(lèi)的，四輪定位的誤差很低，意思就是四輪定位測(cè)出來(lái)的數(shù)值偏差很少，如果測(cè)出數(shù)值小可以做可以不做，如果數(shù)值大呢。我三菱做的四輪定位是車(chē)胎偏磨了，數(shù)值也才-0.06mm，就是一個(gè)螺絲松開(kāi)60度再扭緊壓迫。換減震做四輪定位的意義在于消除一套減震器損壞的里程里面彈簧的損耗偏差造成的彈力偏差與新減震器的配合角度，還有新舊減震器的生產(chǎn)牌子之類(lèi)產(chǎn)生的壓縮回彈單位誤差。把四輪定位數(shù)值重新回到允許值的正負(fù)范圍內(nèi)！不檢測(cè)不會(huì)知道偏差多少，檢測(cè)了就收費(fèi)，不論你調(diào)整了沒(méi)有。我可以說(shuō)我做了四輪定位后，后輪的定位還差0.1度傾角！這個(gè)我要求不調(diào)的，因?yàn)檎{(diào)整這個(gè)有可能整個(gè)車(chē)的平衡破壞。

換減震器之后要四輪定位？首先花冠后面減震器更換和定位沒(méi)有任何聯(lián)系。前面如果懸掛沒(méi)有撞過(guò)，減震器裝上根本不會(huì)改變一點(diǎn)點(diǎn)前束和傾角，定位干嘛？當(dāng)然無(wú)事找事可以隨便定位。